Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de vannes de commande directionnelles solénoïdes de la série mh6we6 en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros une électrovanne de commande directionnelle de la série mh6we6 de haute qualité fabriquée en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
La logique de conception derrière une électrovanne
Pourquoi choisiriez-vous une électrovanne plutôt que des leviers manuels
Si vous avez passé du temps à proximité d'excavatrices ou de chargeuses sur pneus, vous savez que les mains de l'opérateur sont généralement occupées. La flèche, le bras et le godet sont contrôlés par des leviers manuels qui nécessitent une attention constante. Il existe cependant d'autres fonctions sur ces machines qui ne nécessitent pas nécessairement d'être sous la main de l'opérateur à tout moment. Commutation de pression pilote, circuits de décharge d'urgence ou verrouillages qui s'activent en fonction d'un capteur-ces fonctions sont mieux gérées par la commande électrique. Le MH6WE6 est conçu pour ces circuits spécifiques. Il prend un signal électrique provenant d'un simple interrupteur, d'un bouton de joystick ou d'un automate et le convertit en un changement mécanique du tiroir de valve.
Seuils de pression et de débit
La vanne est conçue pour 250 bars au niveau des ports de pression et de travail principaux, avec une capacité de débit maximale de 50 L/min. Pour la plupart des circuits à usage moyen-, cela est plus que suffisant. Il y a un détail qui passe parfois inaperçu : le port de retour du réservoir (port T) est dimensionné pour une pression inférieure de 50 bars. Dans la plupart des circuits de retour à centre ouvert-, cela ne constitue pas une limitation. Cependant, si votre système présente une contre-pression-inhabituellement élevée dans la conduite de retour, vous devez connaître cette valeur.
Pourquoi l'interface NG6 est courante
Le MH6WE6 utilise le modèle de montage NG6 (D03). Il s’agit d’une empreinte standard dans l’industrie hydraulique. Les quatre trous de boulons et l'espacement des orifices suivent une norme internationale, ce qui signifie que vous pouvez remplacer une vanne NG6 existante sur un collecteur sans modifier le support.
Sélection de bobines AC et DC
Vous devrez sélectionner la tension de bobine qui correspond à l'alimentation électrique de votre machine. Les bobines CC sont disponibles en 12 V et 24 V-la norme pour les équipements mobiles fonctionnant sur batteries. Les bobines AC sont disponibles en 110 V et 220 V, courants dans les machines industrielles stationnaires connectées au secteur. Envoyer une mauvaise tension à la bobine entraînera une surchauffe rapide.
Que se passe-t-il lorsque vous alimentez la bobine
Déplacer la bobine
Lorsque vous appliquez une tension à la bobine du solénoïde, un champ magnétique tire l'induit à l'intérieur de la bobine. Cet induit pousse le tiroir de valve hors de sa position neutre centrée sur le ressort. Le tiroir se déplace pour ouvrir un chemin depuis l'orifice de pression vers l'un des orifices de travail, qui envoie de l'huile au cylindre ou au moteur connecté. Lorsque vous coupez le courant, le ressort repousse la bobine au point mort et le cylindre s'arrête de bouger.
Le rôle de la propreté du pétrole
La bobine et l'alésage sont usinés avec un jeu très serré. Ce jeu permet de maintenir les fuites internes à un faible niveau et d’empêcher le cylindre de dériver lorsque la bobine est centrée. Si l'huile hydraulique est contaminée par de fines particules, ces particules peuvent se loger dans l'espace libre et faire coller le tiroir. Une bobine coincée ne reviendra pas au neutre en cas de coupure de courant. C'est pourquoi nous recommandons de maintenir la filtration de l'huile à 25 microns ou mieux.
Le boîtier du terminal
Les connexions électriques sont recouvertes d'un boîtier en plastique transparent. Cela facilite l'inspection des bornes et du câblage sans retirer les couvercles. Le câblage doit être acheminé de manière à ne pas être coincé entre des pièces mobiles de la machine ou exposé à des sources de chaleur.
Spécifications techniques
Tableau des paramètres de performances
| Paramètre | Spécification | Ce que cela signifie sur la machine |
|---|---|---|
| Taille de la vanne | NG6 (D03) | Il s'agit de l'interface de montage standard. Il permet à la vanne d'être installée sur la plupart des collecteurs NG6 courants sans adaptateurs. |
| Max. Pression de fonctionnement (P/A/B) | 250 barres | La pression maximale que la vanne peut gérer au niveau de l’entrée de pression et des ports de travail. Faire fonctionner la vanne au-dessus de 250 bars peut provoquer des fuites internes ou des dommages structurels. |
| Max. Pression de fonctionnement (port T) | 50 barres | Contre-pression-maximale autorisée sur l'orifice de retour du réservoir. Si la contre-pression de la conduite de retour-est supérieure à cela, cela peut affecter les performances de changement de bobine. |
| Max. Couler | 50 L/min | Débit maximum que la vanne peut gérer efficacement. Faire fonctionner la vanne au-dessus de 50 L/min augmentera la chute de pression et la génération de chaleur. |
| Tension de fonctionnement (CC) | 12V / 24V | Les bobines CC sont utilisées dans les équipements mobiles alimentés par des batteries ou par un réseau de véhicule 24 V. Choisissez la tension qui correspond à votre système. |
| Tension de fonctionnement (AC) | 110V / 220V | Les bobines AC sont utilisées dans les machines industrielles stationnaires connectées au secteur. Une tension incompatible entraînera une surchauffe ou une extinction de la bobine. |
Que vérifier lorsque vous installez la vanne
État de la face du collecteur
Avant de placer la vanne sur le collecteur, vérifiez que la face du collecteur est propre et exempte de rayures. Même une petite rayure sur l'ouverture d'un port peut laisser l'huile contourner le joint torique et provoquer un suintement.
Connecter les fils électriques
Les vis des bornes doivent être serrées au couple spécifié pour le bornier. Une connexion desserrée peut provoquer des arcs électriques et générer de la chaleur au niveau du terminal. Une connexion trop serrée peut endommager le terminal lui-même.
Confirmation de la tension de la bobine
Avant de connecter l'alimentation, vérifiez l'étiquette sur le boîtier du solénoïde. Une bobine de 12 V connectée à une alimentation de 24 V consommera trop de courant et grillera rapidement. Une bobine de 24 V connectée à une alimentation de 12 V ne générera pas suffisamment de force pour déplacer complètement la bobine.
Fonction bobine
La vanne est disponible avec différentes fonctions de tiroir. Le plus courant est centré sur le ressort-, où la bobine revient au neutre lorsque vous relâchez le bouton. Certaines applications nécessitent une bobine à cran, qui maintient sa position lorsque l'alimentation est coupée. Vérifiez que la fonction dont vous disposez correspond aux exigences du circuit.
Filtration d'huile
La bobine et l'alésage sont usinés avec des jeux serrés. L'huile contaminée est la cause la plus fréquente de bobines coincées. Maintenir la filtration de l'huile à 25 microns ou mieux est la pratique recommandée.
Où voyez-vous généralement cette vanne sur le terrain
Contrôle pilote sur engins mobiles
Sur les pelles et les chargeuses sur pneus, le MH6WE6 est souvent monté dans un bloc de vannes séparé à proximité de la vanne directionnelle principale. L'opérateur utilise un joystick ou un petit interrupteur pour envoyer un signal électrique au solénoïde. Ce solénoïde déplace la vanne pilote, qui envoie un petit débit d'huile pilote pour déplacer la vanne de commande principale. L'effort physique de l'opérateur est réduit et la réponse de la machine devient plus prévisible.
Panneaux de contrôle et bancs d'essais industriels
Dans les groupes hydrauliques industriels, le MH6WE6 est souvent utilisé comme valve directionnelle à action directe-. Il est monté sur un bloc collecteur et le signal électrique provient d'un automate ou d'un bouton sur un panneau de commande. La taille compacte du NG6 facilite son remplacement ou son intégration dans un système existant sans prendre beaucoup de place.
Circuits d'arrêt d'urgence
Le MH6WE6 est parfois utilisé dans les circuits où une bouteille doit tomber immédiatement dans le réservoir en cas d'urgence. En fonctionnement normal, le solénoïde maintient la bobine dans une position. Lorsqu'un bouton d'arrêt d'urgence est enfoncé, l'alimentation de la bobine est coupée et le ressort déplace le tiroir vers une position centrale ouverte-qui achemine l'huile sous pression directement vers le réservoir. Dans ce rôle, l'électrovanne de commande directionnelle série MH6WE6 fournit une fonction de sécurité intégrée simple et fiable.
Lorsque vous passez une commande, vous devrez spécifier trois détails de configuration :
Tension de bobine :Sélectionnez 12 V CC, 24 V CC, 110 V CA ou 220 V CA en fonction de l'alimentation électrique de votre machine.
Fonction bobine :Choisissez un ressort-centré pour un fonctionnement momentané ou un cranté pour des positions maintenues.
Commande manuelle :Certaines configurations incluent une broche de commande manuelle. Cela vous permet de déplacer la bobine manuellement en poussant la goupille. Il est utile pour le dépannage en cas de panne du système électrique.
Numéro de téléphone
8615076180506
E-mail-e-mail
info@wendefuvalve.com
Inspection des matières premières
Toutes les pièces moulées entrantes sont inspectées pour détecter les fissures, la porosité et la précision dimensionnelle avant d'entrer dans la chaîne de production.
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Usinage CNC
Les pièces moulées approuvées sont usinées sur des centres CNC. Les faces des ports, les surfaces de montage et les alésages de bobine sont découpés selon les tolérances spécifiées. Les pièces sont nettoyées après usinage.
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Fabrication de bobines
Les bobines sont tournées et rectifiées à partir de barres d'acier solides pour obtenir une finition de surface précise. Chaque bobine est adaptée à son alésage correspondant lors de l'étape de dimensionnement.
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Traitement de surface
Les carrosseries usinées sont traitées dans un bain de phosphatation pour appliquer un revêtement de conversion résistant à la rouille-. La couverture du revêtement est inspectée après traitement.
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Test de bobine
Les bobines de solénoïde sont testées pour la résistance électrique et l’intégrité de l’isolation avant l’assemblage. Les bobines défectueuses sont rejetées à ce stade.
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Assemblage final
Les corps de vanne, les tiroirs, les ressorts et les bobines sont assemblés. Les joints toriques-sont placés au niveau de l'interface de montage. Des broches de commande manuelle sont installées si spécifié.
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Tests au banc
Chaque vanne assemblée est testée sur banc hydraulique. La vanne est pressurisée à 250 bars pour vérifier l'intégrité du joint. Le solénoïde est alimenté pour confirmer le changement complet du tiroir et revenir-à-fonction neutre.
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Emballage et étiquetage
Les ports sont fermés par des bouchons de protection. La vanne est emballée et étiquetée avec le numéro de modèle et les spécifications de tension.
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Prêt pour l'expédition
La vanne finie est prête à être expédiée.
FAQ
Q : Quelle est la différence entre cette vanne et une vanne sectionnelle manuelle ?
R : La MH6WE6 est une électrovanne à section unique-, généralement utilisée pour le contrôle pilote ou la commutation de circuits individuels. Une vanne sectionnelle manuelle (comme la série SD8) est une vanne empilable à plusieurs sections qu'un opérateur contrôle directement avec des leviers.
Q : Que signifie la pression nominale de l'orifice T de 50 bars ?
R : Le port T (port de retour du réservoir) est conçu pour une contre-pression-maximale de 50 bars. Si la contre-pression de la conduite de retour-dépasse cette valeur, elle peut pousser contre le tiroir et affecter les performances de changement de vitesse. Dans la plupart des systèmes à centre ouvert-, la contre-pression-est bien inférieure à cette limite.
Q : Comment puis-je savoir si la bobine est grillée ?
R : Si la vanne ne se déplace pas lorsque le signal électrique est appliqué, la bobine peut être grillée. Vous pouvez vérifier la résistance de la bobine avec un multimètre. Un court-circuit ou un circuit ouvert indique une bobine défectueuse. Les signes visuels de surchauffe, comme un plastique décoloré, sont également des indicateurs.
Q : Quel est le couple de serrage recommandé pour les boulons de montage ?
R : Les boulons de montage NG6 doivent être serrés au couple spécifié fourni avec la vanne. Pour les boulons métriques standard, un couple d'environ 5 à 8 N·m est généralement recommandé. Nous recommandons de serrer les boulons uniformément en croix pour garantir que la vanne repose à plat sur le collecteur.
Q : Puis-je utiliser cette vanne dans un système hydraulique avec une pompe de 315 bars ?
R : Le MH6WE6 est conçu pour une pression de fonctionnement maximale de 250 bars au niveau des ports P/A/B. Si votre système fonctionne à 315 bars, cette vanne devra être placée dans un circuit pilote à pression inférieure-ou utilisée avec un réducteur de pression. Il n'est pas conçu pour une utilisation directe dans des circuits principaux à 315 bars.
Q : Comment dépanner une électrovanne qui ne bouge pas ?
R : Commencez par vérifier la connexion électrique. Vérifiez que la bobine reçoit la bonne tension. Si une tension est présente et que la vanne ne bouge pas, le tiroir peut être bloqué en raison d'une contamination. Si vous disposez d'une broche de commande manuelle, vous pouvez tester si la bobine se déplace mécaniquement. Si la bobine est coincée, la vanne doit être retirée et inspectée.
Q : Puis-je utiliser cette vanne pour le contrôle directionnel d'un moteur hydraulique ?
R : Oui, le MH6WE6 peut être utilisé pour contrôler un moteur hydraulique. Cependant, vous devez vous assurer que la demande de débit du moteur ne dépasse pas le débit nominal maximum de la vanne de 50 L/min. Si le moteur nécessite plus de débit, la vanne créera une chute de pression excessive et générera de la chaleur.
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