Réducteur de pression piloté série DR

Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de réducteurs de pression pilotés de la série dr en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros un réducteur de pression piloté de haute qualité de la série Dr fabriqué en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.

Le problème de l’alimentation des circuits auxiliaires depuis le système principal
Lorsque vous puisez dans une conduite principale-haute pression pour alimenter un circuit secondaire, vous prenez le risque de coups de bélier. Chaque fois qu'un cylindre principal bouge ou qu'un distributeur se déplace, la pression dans la conduite auxiliaire peut augmenter ou chuter. Si cette conduite auxiliaire alimente une vanne pilote ou un cylindre de serrage, ces fluctuations entraînent un changement de vitesse peu fiable ou une force de serrage inégale. La série DR résout ce problème non pas en filtrant l'huile, mais en régulant mécaniquement la pression. Il se situe entre la conduite principale et le circuit secondaire et maintient la pression réduite à un point de consigne fixe, indépendamment de ce qui se passe dans le reste du système.

Régulation en deux étapes-
Le DR utilise une conception pilotée en deux -étapes-. L'étage pilote est la petite vanne située en haut. Il est réglé par l'opérateur à l'aide du bouton de réglage. L'étape pilote définit la pression cible. La scène principale est une bobine plus grande qui gère réellement le flux. La pression pilote maintient le tiroir principal dans une position qui maintient la pression aval souhaitée. Si la pression d'entrée augmente, le tiroir principal se déplace légèrement pour maintenir la pression de sortie. Si la pression d'entrée chute, le tiroir principal se déplace dans l'autre sens.

Pas une soupape de décharge
Un malentendu courant est qu’un réducteur est la même chose qu’une soupape de décharge. Ce n’est pas le cas. Une soupape de décharge protège le système en évacuant l'excès de pression vers le réservoir. Un réducteur ne déverse pas d’huile ; il restreint le débit pour maintenir une pression plus faible dans une branche spécifique du circuit. La série DR réduit la pression, pas le débit.

Quand l'utiliser
Vous trouverez la série DR installée dans des circuits pilotes qui déplacent de grandes valves directionnelles. Vous le trouverez également dans les circuits de serrage où la force appliquée à la pièce doit être constante et reproductible. Si la pression de serrage dérive, la pièce bouge. La série DR empêche cette dérive.

L'étage pilote est le cerveau de la vanne
L'étape pilote détermine la précision de la réduction de pression. Si le tiroir pilote n'est pas usiné avec précision, la pression réduite ne correspondra pas au point de consigne. Lorsque nous fabriquons la série DR, les bobines pilotes sont meulées selon des tolérances strictes et inspectées individuellement. Le bouton de réglage est vérifié pour une rotation fluide et pour le mécanisme de verrouillage qui le maintient en place. Si le bouton dérive, la pression dérive et le circuit auxiliaire perd sa stabilité.

La bobine principale transporte le débit
Le tiroir principal est plus grand que le tiroir pilote et gère tout le débit passant à travers la vanne. Il est usiné avec un bord doseur qui contrôle l'ouverture au circuit secondaire. Si le bord de dosage est usé ou endommagé, la vanne ne maintiendra pas une pression réduite constante. Nous inspectons la bobine principale pour vérifier la finition de surface et la précision dimensionnelle avant l'assemblage.

Etanchéité sous 31,5 MPa
L'étanchéité est l'élément le plus critique de la fabrication de vannes-haute pression. La série DR fonctionne à une pression d'entrée maximale de 31,5 MPa. À cette pression, même une petite rayure sur la surface du joint peut provoquer une fuite. Nous inspectons les faces d'étanchéité du corps de vanne et des tiroirs avant l'assemblage. Nous testons chaque vanne assemblée pour confirmer que les joints maintiennent la pression et que la pression réduite reste stable.

Trois tailles pour trois plages de débit
La série DR est disponible dans les tailles NG10, NG20 et NG30. Chaque taille est conçue pour gérer une plage de débit différente. Le NG10 est évalué à 150 L/min, le NG20 à 300 L/min et le NG30 à 400 L/min. La taille physique de la vanne augmente avec le débit nominal. NG10 est le plus petit et est utilisé dans les circuits pilotes. NG30 est le plus grand et est utilisé dans les branches auxiliaires à haut débit.

Tableau des paramètres de performances

Où voyez-vous généralement cette vanne sur le terrain

Alimentation en pression de pilotage pour grands distributeurs directionnels
Dans les grands systèmes hydrauliques, les distributeurs principaux sont souvent pilotés-. Ils nécessitent une pression pilote stable pour déplacer le tiroir de manière fiable. La série DR est installée dans la ligne pilote pour réduire la pression de la pompe principale à la pression pilote requise. La taille NG10 est généralement suffisante pour cette application, car les besoins en débit pilote sont généralement faibles.

Circuits de serrage dans les machines industrielles
Dans les centres d'usinage et les presses, les cylindres de serrage doivent maintenir une pièce avec une force précise et reproductible. La série DR est utilisée pour réduire la pression du système à une pression de serrage inférieure et stable. Cela garantit que la pièce est maintenue en toute sécurité sans être déformée.

Fonctions auxiliaires sur équipements mobiles
Sur les pelles et les chargeuses sur pneus, les accessoires auxiliaires tels que les grappins ou les outils rotatifs nécessitent souvent une pression de fonctionnement inférieure à celle du circuit de flèche principal. Le réducteur de pression piloté de la série DR est installé dans la conduite hydraulique auxiliaire pour fournir la pression correcte pour l'accessoire.

Notes d'installation

Raccordement du manomètre
Lors du réglage de la pression réduite, il est conseillé d'installer un manomètre dans la conduite de pression réduite-. La jauge permet à l'opérateur de confirmer que la pression en aval correspond au point de consigne souhaité.

Jeu du bouton de réglage
Le bouton de réglage s'étend du haut de la valve. Avant l'installation, vérifiez qu'il y a suffisamment d'espace autour du bouton pour le faire tourner librement et le verrouiller en place. Si le bouton est bloqué par un tuyau ou un élément structurel, la pression ne peut pas être réglée.

Propreté de l'huile
Comme toutes les vannes à jeu interne serré, la série DR repose sur une huile hydraulique propre. Nous recommandons de maintenir la filtration de l'huile à25 micronsou mieux. Une huile contaminée peut provoquer le blocage de l'étage pilote, entraînant une pression réduite instable.

Expérience de fabrication et capacités de processus

Trois décennies de fabrication de vannes de régulation de pression
Nous produisons des composants de contrôle de pression hydraulique pour les machines mobiles et industrielles depuis 1988. Au fil de ces années, nous avons développé une compréhension claire de ce qui rend un réducteur de pression fiable sur le terrain. C'est rarement une seule pièce qui provoque une panne. Il s'agit généralement d'une combinaison de précision de la bobine pilote, de qualité du bord de dosage de la bobine principale et de l'interface d'étanchéité entre le mécanisme de réglage et le corps. Notre processus de production est structuré autour de la maîtrise de ces trois domaines critiques.

Moulage haute-pression et intégrité du corps
Le corps de vanne prend toute la pression d'entrée du circuit. À 31,5 MPa, même un défaut mineur dans le moulage peut entraîner une défaillance qui n'apparaîtra qu'après des mois de service. Nous inspectons chaque pièce moulée pour détecter la porosité et les micro-fissures avant qu'elle n'entre dans la ligne d'usinage. Cette étape ajoute du temps au cycle de production, mais elle réduit le risque de panne sur le terrain qui nécessiterait un arrêt complet de la machine.

La précision de la bobine pilote détermine la précision
Le tiroir pilote de la série DR définit la pression réduite cible. Si le tiroir pilote n'est pas usiné avec une géométrie précise, la pression réduite ne correspondra pas au point de consigne. Nous rectifions les bobines pilotes selon des tolérances strictes et inspectons la finition de surface individuellement. Nous testons également la fluidité de la rotation du bouton de réglage. Un bouton qui coince ou présente une résistance incohérente est rejeté avant l’assemblage.

Dosage et ajustement de la bobine principale
Le tiroir principal contrôle le débit réel passant à travers la vanne. Il dispose d'un bord doseur usiné qui module l'ouverture vers le circuit secondaire. Si ce bord est usé ou arrondi, la vanne ne pourra pas maintenir une pression réduite constante. Nous inspectons les bobines principales pour vérifier leur précision dimensionnelle et leur état de surface avant de les adapter à leurs alésages respectifs.

Etanchéité à 31,5 MPa
L'étanchéité est la partie la plus difficile de la production de vannes à haute-pression. La série DR fonctionne jusqu'à 31,5 MPa. À cette pression, une seule rayure sur une face d’étanchéité peut provoquer une fuite qui contourne le tiroir principal. Nous inspectons chaque face d'étanchéité du corps et des bobines avant l'assemblage.

Test final au banc
Chaque vanne DR assemblée est testée sur un banc d'essai hydraulique avant d'être expédiée. Nous mettons la vanne sous pression à 31,5 MPa et vérifions les fuites externes. Nous testons la fonction de réduction de pression et confirmons que la pression en aval reste stable au point de consigne. Si une vanne ne parvient pas à maintenir la pression réglée, elle est retravaillée avant de quitter l'atelier.

Vérification de la stabilité de la pression à long-terme
Pour les réducteurs de pression pilotés de la série DR, nous effectuons des tests étendus de stabilité de pression sur des vannes d'échantillonnage de chaque lot de production. La vanne est maintenue au réglage de pression réduite pendant une période prolongée pour confirmer que l'étage pilote et le tiroir principal maintiennent le réglage sans dérive. Ce test n'est requis par aucune spécification standard, mais nous le faisons car il nous indique si la vanne sera toujours à la pression correcte après des mois de fonctionnement.

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