Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de clapet anti-retour hydraulique piloté z2s6 en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros un clapet anti-retour piloté hydraulique de haute qualité z2s6 fabriqué en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
Description des produits
Spécifications de base
Le clapet anti-retour piloté hydraulique Z2S6 est un clapet anti-retour piloté de type sandwich-à plaque-avec une taille nominale de NG6 ; son interface de montage est conforme aux normes ISO 4401-03 et DIN 24340. Il présente une pression de fonctionnement maximale de 315 bars et un débit nominal de 60 L/min. Les options de pression d'ouverture incluent 0,15, 0,3 et 0,7 bar. Les configurations d'étanchéité sont disponibles pour une étanchéité à double-port (A/B) ou à un seul-port, avec des matériaux d'étanchéité en NBR (pour l'huile minérale) ou en FKM (pour les esters de phosphate). Une fonction de pré-ouverture est disponible en option. La plage de température de fonctionnement est de -30 degrés à 80 degrés pour les joints NBR.
Avantages du produit
La conception du siège à clapet-garantit une étanchéité sans fuite-et un maintien fiable de la pression-à long terme. Sa configuration de style sandwich- permet un montage direct entre la vanne de commande directionnelle et l'embase, éliminant ainsi le besoin de tuyauterie supplémentaire, économisant de l'espace et réduisant les points de fuite potentiels. Une structure pilote à deux -permet une ouverture inversée en douceur, même à de faibles pressions pilotes. Une fonction de pré-ouverture en option permet de soulager la pression avant que le tiroir principal ne s'ouvre pendant le flux inverse, évitant ainsi les chocs de pression. La configuration à double joint pour les ports A et B permet un maintien indépendant de la pression pour les deux conduites, offrant ainsi la flexibilité nécessaire pour répondre aux diverses exigences des circuits.
Applications
Largement utilisé dans les machines de moulage par injection (maintien de la pression du circuit de serrage), les presses hydrauliques (maintien de la pression du cylindre principal), les machines de construction (maintien de la charge) et les équipements mobiles (empêche la chute de charge), ainsi que dans tout circuit hydraulique nécessitant un maintien de la pression sans fuite et un contrôle du flux inverse. Il est particulièrement adapté aux applications nécessitant un maintien prolongé de la pression et la prévention du déplacement de l'actionneur causé par une fuite.
| Paramètres du produit | ||||
| Spécification | 6 | 10 | 16 | 22 |
| Pression de service maximale (bar) | 315 | |||
| Débit maximum (L/min) | 60 | 120 | 200 | 360 |
| Pression d'ouverture | 0.15/0.3/0.7 | 0.15/0.3/0.6 | 0.25 | 0.3/0.5/0.75/1.0 |
| Numéro de conception | 10 | 20 | 30 | 30 |
Avantages de la production de l'entreprise
La production du clapet anti-retour piloté hydraulique Z2S6 repose sur une chaîne de fabrication complète et un système de contrôle qualité mature. Les fabricants disposent généralement de centres d'usinage de haute-précision, de tours CNC et d'autres équipements de pointe. Les processus clés sont contrôlés par CNC-pour garantir la précision du canal d'écoulement et un dégagement stable de la bobine.
Les principaux avantages
Moulage de précision : le corps de la vanne est moulé avec précision à l'aide d'un matériau en fonte à haute résistance. La structure est dense et exempte de défauts, offrant ainsi une ébauche solide pour un traitement ultérieur.
Traitement de haute-précision : le corps de la vanne, les trous de vanne et les canaux d'écoulement sont traités par une technologie CNC de haute-précision pour garantir la précision de l'accouplement avec la surface d'installation ISO 4401, garantissant ainsi la fiabilité de l'étanchéité lors de l'installation superposée.
Système de contrôle qualité strict : De l’entrée des matières premières dans l’usine à l’expédition des produits finis, la qualité de chaque processus est suivie tout au long du processus. Des points de contrôle de contrôle sont mis en place à chaque étape pour garantir la cohérence et la fiabilité des produits.
Plateforme technologique mature : la série Z2S6 adopte une conception empilée mature. La surface d'installation est conforme à diverses normes et est entièrement compatible avec les grandes marques.
Processus de fabrication
① Préparation des matériaux et coulée de précision
Le corps de la vanne est fabriqué en fonte-à haute résistance grâce à un processus de moulage de précision. Pendant la coulée, la température de l'alliage, la vitesse de remplissage et la pression de solidification sont strictement contrôlées pour garantir que la coulée est dense-exempte de défauts de porosité et de retrait.
② Usinage de précision
Les ébauches coulées passent par plusieurs étapes sur un-centre d'usinage de haute précision-fraisage de la face de montage, perçage des orifices d'huile et finition des alésages de vannes et des canaux d'écoulement. Les dimensions clés sont maintenues à ± 0,005 mm pour garantir un ajustement précis entre la bobine et l'alésage. Après usinage, les pièces sont ébavurées et nettoyées.
③ Traitement des pièces et traitement thermique
La bobine est fabriquée à partir d'acier allié de haute-qualité et rectifiée avec-avec précision pour garantir le bon jeu avec l'alésage du corps de vanne. Les composants clés sont traités thermiquement-pour augmenter la dureté de la surface et la résistance à l'usure. Une fois les rainures d’étanchéité usinées, elles sont soumises à des tests de propreté.
④ Sélection et assemblage des composants d'étanchéité
Sélectionnez les joints en fonction des spécifications de la commande. Assemblez le corps de la vanne, le tiroir, le piston pilote, le ressort de rappel et les autres pièces dans un environnement propre. La conception sandwich rend l'assemblage efficace et cohérent.
⑤ Tests de performances en usine
Avant que chaque clapet anti-retour piloté hydraulique Z2S6 soit fabriqué, il doit subir une vérification complète de ses performances :
Test de résistance à la pression et de fuite : vérifiez la résistance du corps de la vanne et les performances d'étanchéité de chaque port d'huile sous une pression de 315 bars, garantissant ainsi une fuite nulle.
Démarrez le test de pression : Vérifiez si les trois niveaux de pression de 0,15/0,3/0,7 bar répondent aux normes.
Test fonctionnel préliminaire : Vérification de la fiabilité et du temps de réponse de la fonction hydraulique d'ouverture inversée
Test de performance de débit : vérifiez la chute de pression et la capacité de débit au débit nominal de 60 L/min.
⑥Emballage et livraison
Après avoir passé l'inspection, les ports pétroliers sont scellés avec des bouchons anti-poussière et la vanne est emballée dans des cartons standard ou des caisses en bois. Il est ensuite expédié aux clients du monde entier par voie maritime, aérienne ou par coursier.
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E-mail-e-mail
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FAQ
Q : Qu'est-ce que la vanne Z2S6 ? Quelle est sa fonction principale ?
R : Le Z2S6 est un clapet anti-retour piloté de style sandwich-.-. Il assure un maintien de la pression sans fuite au niveau des ports de l'actionneur, empêche le flux inverse et permet un déchargement sûr du circuit. Il est idéal pour les applications qui nécessitent une rétention de pression à long-terme et doivent empêcher le mouvement de l'actionneur de fuir.
Q : Quelle est la fonction de la structure de pré-ouverture ?
R : La fonction de pré-ouverture ouvre d'abord un petit robinet à tournant sphérique pour soulager la pression avant d'ouvrir le tiroir du cône principal-évitant ainsi le choc dû à une libération soudaine de haute pression-. Il convient aux circuits haute-pression qui nécessitent un déchargement en douceur.
Q : Le système a perdu sa pression. Cela pourrait-il être un problème avec le Z2S6 ?
R : Peut-être. La perte de pression peut être causée par l'usure de la surface d'étanchéité du tiroir, par des fuites dans les joints du cylindre, dans les raccords de tuyauterie ou par une fuite interne dans le distributeur.
Q : Après l'installation du revêtement, il y a une fuite d'huile. Quelle est la raison ?
R : Il se peut que le joint ne soit pas posé à plat ou soit tordu, que le couple des boulons soit insuffisant ou inégal, que la surface de montage soit sale ou rayée, ou que le joint soit vieilli.
Q : Le clapet anti-retour piloté hydraulique Z2S6 peut-il être utilisé dans les circuits de commutation haute-fréquence ?
R : Le Z2S6 est un clapet anti-retour à commande hydraulique-conçu pour maintenir la pression et verrouiller les charges, et non pour une inversion constante. Des déplacements fréquents signifient que la bobine conique continue de cogner contre le siège et que la surface d'étanchéité s'use rapidement.
Q : Lorsque le Z2S6 est en mode de coupure inverse, le courant de fuite augmente. Quelle en est la raison ?
R : Les surfaces d'étanchéité du tiroir conique et du siège de vanne sont usées ou rayées-généralement à cause de l'huile contaminée avec des particules marquant les faces d'étanchéité. Remplacez l'ensemble bobine conique et siège et vérifiez la propreté de l'huile.
Q : Lorsque le clapet anti-retour piloté hydraulique Z2S6 fonctionne en marche arrière, il y a un bruit ou un choc anormal. Comment résoudre ce problème ?
R : Il se peut que la pression pilote apparaisse soudainement, provoquant une ouverture rapide du tiroir conique, qu'il y ait de l'air dans le système ou que l'option de pré-ouverture-n'ait pas été sélectionnée. Vérifiez le taux de rampe de pression de pilotage, purgez le système et si les chocs surviennent souvent, choisissez un modèle avec pré-ouverture.
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