Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de clapet anti-retour piloté SV20 -en Chine et prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros un clapet anti-retour piloté SV20 de haute qualité fabriqué en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
Description du produit
Informations de base
Principe de fonctionnement :Normalement fermé lorsqu'il est hors tension- ; le clapet s'ouvre lorsqu'il est sous tension, permettant un écoulement de fluide bidirectionnel.
Pression de fonctionnement :Jusqu'à 315 bars, selon le modèle spécifique.
Débit maximal :Jusqu'à 350 L/min.
Fuite interne :Fuite extrêmement faible à la pression nominale ; aussi bas que 1 ml/min pour certains modèles.
Bobine:Conception à armature-humide à service continu ; Indice d'étanchéité IP69K disponible.
Remplacement manuel :Fonctionnalité facultative pour-mise en service sur site et utilisation d'urgence.
Principales fonctionnalités
1. Siège de valve durci pour plus de durabilité et de faibles fuites
2. Plusieurs options de tension et de bornes ; tensions de bobine interchangeables
3. Conception de cartouche filetée compacte pour une installation facile
Scénarios d'application
Machines de construction et équipements mobiles : Le clapet anti-retour piloté SV20-est couramment utilisé dans des équipements tels que les excavatrices et les grues ; en verrouillant le circuit des vérins dans les deux sens, il garantit que les flèches, les godets ou les bras de levage restent bien en place, empêchant ainsi toute descente accidentelle causée par la gravité ou des forces externes.
Systèmes hydrauliques industriels-pour usage intensif : Dans les applications industrielles nécessitant un maintien de la pression ou la prévention des mouvements incontrôlés de la charge (telles que les grandes presses et les machines de moulage par injection), leClapet anti-retour piloté SV20-permet un maintien et un verrouillage de la charge sans fuite-.
Volet sécurité et urgence : Dotée d'une fonction de commande manuelle d'urgence intégrée, l'état de la vanne peut être commuté manuellement en cas de panne électrique ou d'urgence, fournissant ainsi une solution de secours essentielle pour la mise en service de l'équipement et les arrêts en toute sécurité.
| Paramètres du produit | |||
| Spécification | 20 | ||
| Pression de service maximale Mpa | 31.5 | ||
| Débit maximum (L/min) | 350 | ||
| Numéro de conception | 40 | ||
Structure du produit
Corps principal :Le boîtier qui accueille tous les composants internes ; il comporte des-passages d'huile coulés pour relier les différents ports.
Tiroir de valve :Le composant mobile central à l’intérieur de la vanne qui contrôle l’ouverture, la fermeture et la commutation des circuits d’huile ; il change de position pour modifier les connexions entre les ports.
Printemps:Utilisé pour ramener le tiroir à sa position d'origine (par exemple, revenir à l'état neutre/initial après une coupure de courant ou un relâchement de la poignée) ou pour fournir la force de sollicitation des soupapes de décharge ou des clapets anti-retour.
Poignée:Composant de commande manuel connecté directement au tiroir, utilisé pour déplacer manuellement la position du tiroir et actionner la commutation de débit.
Soupape de décharge :Un composant de sécurité qui limite la pression maximale du système pour éviter les surcharges ; il s'ouvre pour relâcher la pression lorsque la pression du système dépasse la valeur définie.
Clapet anti-retour :Permet l'écoulement du fluide dans une seule direction et empêche le flux inverse.
Joint torique :Utilisé pour l'étanchéité statique et dynamique des surfaces de contact afin d'éviter les fuites de fluide.
Port:Les connexions d'entrée et de sortie sur le corps de la vanne (par exemple, le port P pour l'alimentation, le port T pour le retour et les ports A/B pour la connexion aux actionneurs).
Fabrication entièrement{{0}interne :L'ensemble du processus-du moulage au produit fini-est réalisé en-en interne, sans recours à des sous-traitants externes.
Usinage de haute-précision :La précision de l'usinage CNC atteint ±0,005 mm, garantissant un ajustement précis entre le tiroir de valve et l'alésage de la valve.
Moulage de précision et traitement thermique :Contient de la fonte ductile de précision- ; les tiroirs de valve subissent une cémentation et une trempe, atteignant une dureté de surface de HRC 58-62 et une résistance à l'usure multipliée par trois.
Joints importés et assemblage automatisé :Utilise des joints importés (par exemple Parker) et des chaînes d'assemblage automatisées ; le taux de fuite est maintenu à<5 drops/minute.
Inspection complète de l'usine :Chaque unité est soumise à des tests d'impulsion de pression, de fuite interne et de réponse de commutation ; Une inspection à 100 % est garantie.
Processus de base
Coulée → Usinage → Traitement thermique → Traitement de surface → Inspection des composants → Assemblage → Inspection finale → Emballage → Expédition
Certifications
FAQ
Q : Quel type de vanne est la SV20 et quelles sont ses fonctions principales ?
R : Le SV20 est une valve à cartouche à clapet-à commande solénoïde-à deux-voies et à deux-positions, à clapet-, à vis normalement fermée-. Il agit comme un verrou de sécurité dans les circuits hydrauliques, permettant un contrôle précis du débit et un maintien de charge bidirectionnel dans les systèmes à haute-pression et haut-débit.
Q : Le clapet anti-retour piloté SV20-supporte-t-il un fonctionnement d'urgence manuel ?
R : Oui, certains modèles SV20 proposent des dispositifs de commande d'urgence manuels en option-tels que des mécanismes à poussoir-et-à détente, à-goupille, à bouton-poussoir-ou à torsion-. Cela permet au tiroir de vanne d'être actionné manuellement lors de la mise en service sur site ou en cas de panne du solénoïde, permettant ainsi une commutation de circuit d'urgence ou un relâchement de charge.
Q : Comment pouvez-vous déterminer si la bobine solénoïde SV20 est grillée ?
R : Les causes courantes incluent une tension d'alimentation excessive, l'humidité de la bobine et le blocage de l'armature, ce qui entraîne un courant élevé et soutenu.
Q : Le clapet anti-retour piloté SV20-peut-il être utilisé dans des applications de commutation à haute-fréquence ?
R : Ce n’est pas recommandé. Le SV20 présente une conception de valve à clapet impliquant un déplacement du tiroir pendant la commutation ; une commutation à haute-fréquence accélérerait l'usure des surfaces d'étanchéité du clapet.
Q : Qu'est-ce qui provoque l'extrusion du joint torique du clapet anti-retour piloté SV20 ?
R : Couple d'installation excessif ou chanfrein défectueux sur l'alésage de montage. Aperçu pratique : un couple d'installation excessif peut déformer le joint torique par extrusion.
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