Soupape de décharge pilotée série DA

Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de soupapes de sûreté pilotées de la série da en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros des soupapes de sûreté pilotées de haute qualité de la série Da fabriquées en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.

Comment est construite la série DA
La série DA est une soupape de décharge pilotée construite à partir d'une seule pièce en fonte-. Le corps est usiné à partir d'une pièce moulée solide plutôt que assemblé à partir de plusieurs composants soudés ou boulonnés. Cette méthode de construction élimine les points faibles au niveau des joints et garantit que les passages d'écoulement internes et les alésages de bobine sont alignés avec précision pendant l'usinage. La pièce moulée est inspectée pour détecter la porosité et les défauts de surface avant d'entrer dans la ligne d'usinage. Si une pièce moulée présente des signes de défauts, elle est rejetée avant que le temps d'usinage ne soit consacré à celle-ci.

Scène pilote et scène principale
La vanne utilise une conception à deux -étages. L'étage pilote est un petit ensemble de tiroir situé sur le dessus du corps de la vanne. Il est à ressort-et peut être ajusté en tournant le bouton manuel. L'étage principal est une bobine plus grande qui se trouve dans le corps principal et gère tout le débit du système. La bobine pilote et la bobine principale sont usinées séparément sur un équipement CNC. Ils sont meulés pour obtenir une finition de surface précise et adaptés à leurs alésages correspondants lors de l'étape de dimensionnement. Si l'ajustement est trop lâche, le réglage de la pression dérivera. Si elle est trop serrée, la bobine risque de coller et de ne pas s'ouvrir au point défini.

Plages de réglage de la pression
La soupape de décharge pilotée de la série DA est disponible avec quatre plages de réglage de pression : 5, 10, 20 et 31,5 MPa. La plage est choisie en fonction de la pression maximale de fonctionnement du circuit. Le bouton de réglage est monté sur l'étage pilote et permet à l'opérateur de régler la pression de décharge dans la plage sélectionnée. Une fois la pression réglée, le bouton peut être verrouillé en place.

Matériaux et traitement de surface
Le corps de la vanne est en fonte, ce qui offre durabilité et résistance à la déformation sous des cycles de pression répétés. Les bobines sont usinées à partir de barres d'acier trempé et rectifiées pour une finition précise. Le corps est traité avec un processus de phosphatation pour offrir une résistance à la corrosion, et tous les ports sont scellés avec des bouchons de protection lors de l'emballage.

Fabrication et tests
Chaque vanne est assemblée à partir du corps usiné, des bobines, des ressorts et du bouton de réglage. Après assemblage, chaque vanne est testée sur un banc d'essai hydraulique. La vanne est pressurisée à 31,5 MPa pour confirmer que le corps et les joints maintiennent la pression sans fuite. L'étage pilote est également testé pour confirmer qu'il s'ouvre au bon point de consigne. Les vannes qui échouent à ce test sont retravaillées avant d'être emballées.

Position de la vanne dans le circuit
Dans une cisaille hydraulique ou une cintreuse typique, la pompe fonctionne en continu pendant le cycle de production. Il entraîne le cylindre principal qui déplace la lame ou la poutre de cintrage. Une fois la course de coupe ou de pliage terminée, la valve directionnelle se déplace et la pompe continue de fonctionner pendant que la machine se réinitialise et que la pièce suivante est positionnée. La série DA est installée dans la conduite de pression, entre la pompe et la valve directionnelle.

Lorsque la valve s'active
Lorsque la machine est en phase de ralenti entre les cycles, la valve directionnelle est centrée et la pompe continue de refouler de l'huile. Sans soupape de décharge, la pompe pousserait contre une conduite bloquée et la pression augmenterait rapidement. La soupape de décharge pilotée de la série DA évite cela en s'ouvrant à la pression réglée et en redirigeant l'excès de débit vers le réservoir. Cela empêche la pression de dépasser la limite. La valve protège également le système lors de pics de pression soudains. Si une lame ou une poutre heurte un bourrage ou si la valve directionnelle se déplace trop rapidement, la valve s'ouvre et absorbe la pointe avant qu'elle ne puisse endommager un tuyau ou un joint.

Comment la pression est réglée sur cette machine
La pression de décharge sur une cisaille ou une cintreuse est réglée pour correspondre à la pression de fonctionnement maximale du cylindre. Le technicien ajuste le bouton de l'étage pilote tout en surveillant le manomètre de la conduite principale. Une fois que le manomètre indique la pression correcte, le bouton est verrouillé en place. La vanne maintient ce réglage tout au long du cycle de production. Si la machine passe à une épaisseur de matériau différente, la pression peut être ajustée en conséquence.

Pourquoi une vanne pilotée mécanique est préférable ici
Dans ce type de machine, le cycle de production est souvent long et le réglage de la pression reste le même pendant des heures. Une vanne mécanique ne nécessite pas d'alimentation électrique ni de signal de commande pour maintenir le réglage de la pression. Une fois réglé, il reste réglé sans dérive. La soupape de décharge pilotée de la série DA fournit une limite de pression stable et reproductible qui ne nécessite aucune surveillance ni réétalonnage pendant le quart de travail.

Informations dont nous avons besoin pour bien faire les choses
Lorsque vous nous envoyez une demande, nous avons besoin de quelques détails pour garantir que nous proposons la bonne vanne. La taille de la valve est la première décision. La plage de réglage de la pression (5, 10, 20 ou 31,5 MPa) est la deuxième. Le numéro de conception (50) identifie la version de production actuelle. Si vous disposez d'un schéma de circuit ou d'une photo d'une vanne existante, cela nous aide à confirmer l'orientation du port et les dimensions de montage. Plus vous serez précis à ce stade, moins nous aurons besoin de vous poser de questions par la suite.

Devis et délai
Une fois que nous avons les détails, notre équipe d'ingénierie examine la configuration et confirme la compatibilité. Nous fournissons ensuite un devis formel avec un prix unitaire et un délai de livraison confirmé. Pour les configurations standards, nous expédions généralement sous 2 à 3 semaines. Pour les commandes personnalisées-telles qu'un réglage de pression spécifique ou une-configuration de montage non standard-nous coordonnons le calendrier avec vous pendant la phase de devis.

Production et tests
Votre commande est acheminée vers nos lignes d'usinage et d'assemblage CNC. Nous faisons passer chaque vanne sur un banc d’essai hydraulique avant son emballage. La vanne est pressurisée à 31,5 MPa pour confirmer l'intégrité du joint. La fonction de réglage de la pression est également vérifiée pour garantir que l'étage pilote s'ouvre au point de consigne correct.

Expédition et assistance
Une fois que les vannes ont réussi les tests, nous scellons les ports avec des capuchons de protection, enveloppons la vanne et l'étiquetons avec le numéro de modèle. Nous expédions par fret maritime, aérien ou par messagerie internationale selon vos préférences. Chaque expédition comprend un manuel d'installation. Si votre projet nécessite des schémas hydrauliques ou des dessins CAO 2D, nous pouvons les fournir sur demande.

Pourquoi le casting est le point de départ de la fiabilité
La série DA commence par une pièce moulée en fonte brute. Il ne s'agit pas d'un boîtier estampé ou fabriqué. Une pièce moulée nous permet d'usiner les passages d'écoulement internes et les alésages de bobine à partir d'une seule pièce de métal solide. L'épaisseur de la paroi est uniforme et il n'y a aucun point faible au niveau des joints soudés. Le corps de vanne peut résister aux cycles de pression répétés d’un système hydraulique sans développer de fissures au fil du temps. Nous inspectons chaque pièce moulée avant qu’elle n’atteigne la ligne d’usinage. Si nous constatons des signes de porosité ou des défauts de surface, cette coulée est rejetée. Une mauvaise pièce moulée ne vaut pas le temps d'usinage.

Usinage de précision des bobines pilote et principale
Les composants les plus critiques de la série DA sont le tiroir pilote et le tiroir principal. Le tiroir pilote contrôle le réglage de la pression. Si son ajustement avec l'alésage est trop lâche, la pression dérivera. Si elle est trop serrée, la bobine risque de coller et de ne pas s'ouvrir au point défini. Le tiroir principal gère tout le débit du système. Son bord d'étanchéité doit être usiné avec une finition précise pour maintenir la pression sans fuite.

Nous usinons les deux bobines sur notre propre équipement CNC. Cela nous permet de contrôler l'ajustement et la finition de la surface. Nous broyons les bobines selon des tolérances serrées et adaptons chacune à son alésage correspondant avant l'assemblage. Si une bobine ne rentre pas dans l'alésage dans le jeu spécifié, elle est mise de côté. Nous ne forçons pas un ajustement. La valve fuira si l'ajustement est incorrect.

Sélection et réglage du ressort
Le ressort de l'étage pilote détermine la pression d'ouverture de la vanne. Le ressort doit fournir une force constante sur des millions de cycles sans perdre sa tension. Nous sélectionnons des ressorts auprès de fournisseurs qui testent chaque lot pour vérifier la cohérence de la force et la résistance à la fatigue. Lors de l'assemblage, le ressort est adapté à la bobine pilote et testé pour confirmer que la pression d'ouverture se situe dans la plage spécifiée.

Test à 31,5 MPa
Chaque vanne DA assemblée est testée sur un banc d'essai hydraulique avant de quitter l'atelier. Nous mettons la vanne sous pression à 31,5 MPa pour confirmer que le corps et les joints maintiennent la pression sans fuite externe. Nous testons également la fonction de réglage de la pression pour confirmer que l'étage pilote s'ouvre au bon point de consigne et que le tiroir principal se déplace comme prévu. Une vanne qui échoue à ce test est retravaillée avant d'être emballée. Ce test confirme que la vanne fonctionnera comme prévu lorsqu'elle sera installée sur une machine.

Ce que ces étapes signifient pour le client

Le corps en fonte offre un boîtier durable qui résiste aux fissures sous les cycles de pression.

Les bobines-rectifiées avec précision garantissent un réglage de pression constant et de faibles fuites internes.

Le ressort testé maintient la pression d'ouverture sans dérive dans le temps.

Le test au banc de 31,5 MPa confirme que la vanne est exempte de fuites avant son expédition.

FAQ

 

 

Que se passe-t-il si je règle la pression de décharge à un niveau supérieur à ce que la pompe du système peut fournir ?

Si la pression de décharge est réglée à une valeur supérieure à la pression de sortie maximale de la pompe, la vanne ne s'ouvrira jamais. Le système ne sera pas protégé contre la surpression et la pompe fonctionnera en circuit fermé si la vanne directionnelle est déplacée. La pression de décharge doit toujours être réglée en dessous de la pression de sortie maximale de la pompe.

La série DA peut-elle être utilisée dans un système doté d'une pompe à détection de charge ?

Oui, la série DA peut être utilisée comme soupape de sécurité secondaire dans un système de détection de charge-. Il fournit une limite de pression absolue qui protège le système en cas de défaillance du compensateur de détection de charge. Elle doit être réglée légèrement au-dessus de la pression maximale de détection de charge-.

Quelle est la différence entre une soupape de sûreté à action directe-et une soupape de sûreté pilotée ?

Une soupape de décharge à action directe-utilise un ressort directement contre le tiroir. C'est simple et rapide, mais le réglage de la pression change à mesure que le débit augmente. Une soupape de décharge pilotée, comme la série DA, utilise un petit étage pilote pour contrôler un tiroir principal plus grand. Cela permet au réglage de la pression de rester stable sur une plage de débit beaucoup plus large.

Puis-je utiliser la série DA comme vanne de séquence pour contrôler plusieurs cylindres ?

Non. La série DA est une soupape de surpression. Il est conçu pour limiter la pression et détourner l’excès de débit vers le réservoir. Il ne fait pas office de vanne de séquence. Si vous devez séquencer les opérations du cylindre, une vanne de séquence séparée ou une vanne directionnelle avec un contrôle de débit compensé en pression-est requise.

Comment se comporte la vanne lors d’un pic de pression rapide ?

La série DA est une vanne pilotée. Lors d'un pic de pression très rapide, il y a un court délai avant que l'étage pilote ne s'ouvre et ne déplace le tiroir principal. Pendant ce délai, la pression peut dépasser brièvement le point de consigne. Le temps de réponse est suffisamment rapide pour la plupart des applications industrielles. Si l'application nécessite une réponse plus rapide aux pics de pression, une soupape de décharge à action directe-peut être un meilleur choix.

Comment la série DA résiste-t-elle aux systèmes soumis à de fréquentes fluctuations de pression ?

La série DA est conçue pour les systèmes présentant de fréquentes fluctuations de pression. La conception pilotée maintient un réglage de pression stable sur une large plage de débits. La bobine principale est testée pour son mouvement fluide et le ressort est sélectionné pour sa résistance à la fatigue. La vanne maintiendra le réglage de la pression sans dérive, même dans les systèmes avec des changements de pression constants.

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