Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de vannes de régulation directionnelles monobloc compactes de la série p40 en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros une vanne de commande directionnelle monobloc compacte de la série P40 de haute qualité fabriquée en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
Quand un casting-corps unique est le meilleur choix
Dans les machines compactes telles que les mini-pelles, les chargeuses compactes ou les tracteurs chargeurs, les fonctions hydrauliques sont généralement fixées dès le départ. Vous n'avez pas besoin de la flexibilité nécessaire pour ajouter ou supprimer des sections ultérieurement. Pour ce type d'équipement, un corps en fonte monobloc-est plus judicieux qu'une vanne sectionnelle empilée. Il n'y a pas de tirants à serrer, ni d'interfaces de joints toriques entre les sections qui peuvent fuir avec le temps. Les passages d'écoulement et les alésages de bobine sont tous usinés en une seule pièce moulée solide.
La différence devient perceptible dès la première utilisation de la machine. Un corps monobloc est plus rigide qu'une vanne empilée. Lorsque la machine travaille sur un sol irrégulier, les charges de choc qui peuvent déplacer une vanne superposée ont ici moins d'effet sur l'alignement du tiroir. Les leviers ont une butée solide à chaque fin de course et la réponse est prévisible dès le début.
La vanne de commande directionnelle monobloc compacte de la série P40 est conçue pour une pression maximale de 250 bars et un débit nominal de 40 L/min, ce qui couvre la plage généralement trouvée sur les circuits auxiliaires des équipements compacts. Il est disponible avec 1 à 7 sections, vous pouvez donc adapter la configuration au nombre de fonctions dont votre machine a besoin. La pression, le retour du réservoir et les ports de travail sont tous des filetages G1/2, et la connexion pilote est de tailles standard G1/4, ce qui facilite l'approvisionnement en raccords et en tuyaux.
Options de contrôle et fonction interne
La série P40 est contrôlée par des leviers manuels. Lorsque l'opérateur pousse ou tire un levier, le tiroir se déplace et dirige l'huile sous pression de l'orifice P vers l'orifice de travail A ou B. Le relâchement du levier permet à un ressort de ramener la bobine au point mort, arrêtant ainsi le cylindre. La disposition des leviers suit le modèle standard utilisé sur la plupart des machines mobiles, de sorte que les opérateurs peuvent les saisir sans avoir à s'adapter à un nouvel agencement de commandes.
En interne, la vanne suit une configuration commune à centre ouvert-. L'huile entre par l'orifice P et s'écoule à travers la vanne. Lorsqu'un levier est actionné, le tiroir achemine l'huile vers le port de travail approprié et l'excédent retourne au réservoir par le port en T. Une soupape de décharge interne est également intégrée au circuit pour protéger le système des surpressions.
La série P40 est disponible avec différentes fonctions de bobine pour correspondre à la conception du circuit. La fonction tiroir détermine la position neutre de la vanne et ce qui arrive à l'huile lorsque le levier est relâché. Le choix de la fonction correcte est important pour garantir que le vérin se comporte comme prévu lorsque l'opérateur ne le contrôle pas activement.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Type de structure | Vanne monobloc |
| Sections | 1 à 7 tronçons |
| Max. Pression | 250 bars (3 600 psi) |
| Débit nominal | 40 L/min (10,5 gpm US) |
| Plage de viscosité de fonctionnement | 15 - 75 mm²/s (15 - 75 cSt) |
| Plage de température ambiante | -40 degrés à +80 degrés (-40 degrés F à +176 degrés F) |
| Fils de ports | P/T : G1/2 ; A/B : G1/2 ; Pilote : G1/4 |
Pourquoi nous choisir
Nous fabriquons des composants hydrauliques pour machines mobiles et industrielles depuis 1988. La valve de commande directionnelle monobloc compacte de la série P40 est conçue, usinée, assemblée et testée dans nos propres installations-de l'étape de coulée au banc d'essai final. Cela signifie que vous ne commandez pas via un distributeur. Lorsque vous avez une question sur les fonctions du tiroir, les configurations des ports ou l'intégration du circuit, vous vous adressez directement aux personnes qui construisent la vanne.
Nous travaillons régulièrement avec des clients OEM qui ont besoin de fonctions de bobine spécifiques, de poignées de levier personnalisées ou de normes de filetage de port alternatives. Si votre machine nécessite une configuration qui ne figure pas dans notre catalogue, nous pouvons évaluer votre dessin ou schéma et vérifier la compatibilité avant le début de la production. Les commandes personnalisées font partie intégrante de notre flux de travail et ne constituent pas une exception.
Notre installation est équipée de centres d'usinage CNC, de lignes de coulée automatisées et de bancs d'essais hydrauliques. Nous contrôlons l'ensemble du processus de production-du moulage et de l'usinage à l'assemblage et aux tests finaux-au sein de notre propre atelier. Cela nous permet de contrôler la qualité et la cohérence de chaque vanne qui quitte l’usine.
Chaque vanne assemblée est testée sur un banc d’essai hydraulique avant expédition. Nous effectuons des tests de pression jusqu'à 250 bars pour vérifier les fuites au niveau des orifices et du corps de la vanne. Nous testons également le fonctionnement du levier pour garantir que les bobines se déplacent en douceur et reviennent au point mort de manière fiable. Les vannes qui ne réussissent pas ces tests sont retravaillées avant de quitter l'atelier.
Nous exportons la série P40 vers des clients en Russie, en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et en Asie. Nous fournissons toute la documentation d'exportation nécessaire et notre équipe d'ingénieurs est disponible par e-mail ou par téléphone pour vous aider à l'installation, au dépannage et à l'intégration du système. Nous travaillons avec des coursiers et des agents maritimes internationaux pour garantir une livraison fiable vers n'importe quelle destination.
Qualité de production
Nous inspectons toutes les pièces moulées brutes et les barres d'acier pour détecter les défauts de surface et la précision dimensionnelle avant l'usinage. Les pièces moulées présentant de la porosité ou des fissures sont rejetées à ce stade pour éviter une perte de temps d'usinage sur un mauvais matériau.
Pendant la phase d'usinage, les alésages de bobine, les faces des ports et les surfaces de montage sont mesurés en plusieurs points. Si une pièce sort de la tolérance spécifiée, elle est retirée de la ligne et retravaillée ou mise au rebut.
Chaque bobine est adaptée à son alésage lors du dimensionnement. L'espace entre eux est mesuré manuellement. Si le jeu est trop large, les fuites internes augmenteront. S'il est trop serré, le levier sera difficile à déplacer.
Les ressorts utilisés dans la vanne sont testés pour vérifier la cohérence de leur force avant d'être installés. Les ressorts qui ne répondent pas aux spécifications de force requises sont rejetés.
Après assemblage, chaque vanne est pressurisée à 250 bars sur un banc d'essai hydraulique. Ce test confirme que le corps, les faces des orifices et les joints maintiennent la pression sans fuite. Nous faisons également fonctionner les leviers sur toute la plage de course pour confirmer que chaque bobine se déplace en douceur et revient au point mort sans coller.
Avant l'emballage, nous vérifions l'étiquetage, la protection des ports et la finition de surface. Seules les vannes qui satisfont à toutes les étapes sont autorisées à être expédiées.
Technologie de production en usine
Coulée monobloc et préparation du corps
La série P40 commence par une fonte monobloc. Contrairement aux vannes sectionnelles qui reposent sur des corps usinés séparés boulonnés ensemble, le corps P40 est moulé en une seule pièce. Ce processus de coulée nécessite un contrôle précis de la température du moule et de la vitesse de refroidissement pour éviter la porosité et les contraintes internes. Nous utilisons une ligne de coulée dédiée avec surveillance automatisée de la température pour maintenir la cohérence entre les cycles de production. Chaque pièce moulée est inspectée visuellement et soumise à des tests non destructifs avant de passer à l'étape d'usinage.
Usinage CNC du corps de vanne
Une fois la pièce moulée approuvée, elle est transférée vers nos centres d'usinage CNC. Les faces des ports, les surfaces de montage et les alésages de bobine sont usinés en une seule configuration pour garantir l'alignement entre les passages d'écoulement et les alésages de bobine. Plusieurs alésages de bobine sont usinés en un seul passage pour maintenir un espacement et une profondeur constants sur toutes les sections. Le processus d'usinage est programmé avec des tolérances dimensionnelles plus strictes que la norme industrielle pour les vannes de cette classe.
Meulage et montage de bobines
Les bobines sont usinées à partir de barres d'acier trempé. Ils sont meulés pour obtenir une finition de surface qui permet un mouvement fluide tout en maintenant une étanchéité parfaite avec l'alésage. Chaque bobine est adaptée à son alésage correspondant lors de l'étape de dimensionnement. Ceci est effectué manuellement pour garantir que le jeu entre la bobine et l'alésage se situe dans la bande de tolérance spécifiée. Les bobines qui ne répondent pas aux critères de montage sont mises de côté plutôt que forcées à être assemblées.
Sélection et tests du printemps
Les ressorts utilisés dans la série P40 sont sélectionnés auprès de fournisseurs qui testent chaque lot pour vérifier la cohérence de la force et la résistance à la fatigue. Avant l'assemblage, chaque ressort est vérifié pour confirmer que sa force délivrée se situe dans la plage spécifiée. Les ressorts qui s'écartent des spécifications sont rejetés.
Traitement de surface par phosphatation
Après usinage, les corps de vannes sont traités dans un bain de phosphatation. Ce traitement applique un revêtement de conversion résistant à la corrosion-sur les surfaces en acier. Le revêtement est inspecté pour vérifier sa couverture et son uniformité après le traitement.
Assemblage final et tests au banc
Les corps usinés, les bobines rectifiées, les ressorts testés et les autres composants sont assemblés dans une zone d'assemblage propre dédiée. Chaque vanne assemblée est testée sur un banc d’essai hydraulique avant expédition. La vanne est pressurisée à 250 bars pour confirmer que le corps et les joints maintiennent la pression sans fuite externe. Le fonctionnement du levier est également testé pour garantir que les bobines se déplacent en douceur et reviennent au point mort de manière fiable.
Comment commander
Lorsque vous passez une commande pour la vanne de commande directionnelle monobloc compacte de la série P40, veuillez fournir les détails suivants :
Nombre de sections :Choisissez entre 1 et 7 sections. Cela doit correspondre au nombre de fonctions hydrauliques que vous devez contrôler.
Fonction bobine :Sélectionnez la fonction de bobine qui correspond à votre schéma de circuit.
Style de levier :Des poignées à levier standard sont disponibles. Des leviers personnalisés peuvent être organisés pour les commandes OEM.
Fils de ports :Les ports standard sont G1/2 (P/T/A/B) et G1/4 (pilote). Faites-nous savoir si vous avez besoin d'une norme différente.
Une fois la configuration confirmée, les commandes standards sont généralement expédiées sous 2 à 3 semaines. Les commandes personnalisées sont coordonnées lors de la phase de devis. Les manuels d'installation et la documentation d'exportation sont inclus avec chaque expédition.
FAQ
Q : Quelle est la principale différence entre une vanne monobloc et une vanne sectionnelle ?
R : Une vanne monobloc est moulée comme une seule pièce de métal. Une vanne sectionnelle est assemblée à partir de plusieurs sections individuelles boulonnées ensemble avec des tirants. Une vanne monobloc n'a pas de joints internes entre les sections, ce qui signifie moins de fuites internes et un corps plus rigide. Les vannes sectionnelles sont plus flexibles si le nombre de fonctions doit évoluer au fil du temps.
Q : Quelles sont les tailles de port sur la série P40 ?
R : La série P40 utilise des filetages de port standard compatibles avec les raccords hydrauliques courants. Pour les tailles de filetage spécifiques, veuillez vous référer au tableau des spécifications techniques. Si vous avez besoin d'une norme de filetage différente, veuillez contacter notre équipe commerciale pour discuter des options personnalisées.
Q : Quelle est la durée de vie prévue des tiroirs de valve ?
R : Avec une huile propre et des conditions de fonctionnement normales, les tiroirs de vanne doivent conserver leur fonction pendant toute la durée de vie de la machine dans des conditions d'utilisation typiques.
Q : Que dois-je faire si le tiroir de la valve est raide ou difficile à déplacer ?
R : Une bobine rigide est souvent causée par une contamination de l'huile hydraulique. Au fil du temps, de fines particules peuvent se loger dans l’espace entre la bobine et l’alésage, augmentant ainsi la friction. La première étape consiste à vérifier le filtre à huile et à le remplacer s'il est obstrué. Si l'huile est contaminée, nous recommandons de rincer le circuit et de remplacer l'huile. Si la bobine est encore rigide après le nettoyage de l'huile, la vanne devra peut-être être retirée et inspectée.
Q : Comment la série P40 gère-t-elle les mouvements rapides du levier ?
R : Les bobines de la série P40 sont conçues pour se déplacer rapidement lorsque le levier est déplacé. Le mécanisme de rappel par ressort ramène la bobine au point mort sans délai. Cependant, des mouvements rapides du levier peuvent provoquer des pics de pression dans le système. La soupape de décharge interne protège le circuit de ces pointes.
Q : Comment puis-je savoir si la soupape de décharge interne fonctionne correctement ?
R : La soupape de décharge interne est réglée en usine et ne nécessite aucun réglage. Vous pouvez vérifier son fonctionnement en observant la pression du système lorsque la vanne est sous charge. Si la pression dépasse le point de consigne et que la soupape de décharge ne s'ouvre pas, le circuit peut être bloqué. Si la pression chute en dessous du point de consigne et que la vanne s'ouvre prématurément, la soupape de décharge devra peut-être être inspectée.
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