Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de soupape de commande hydraulique directionnelle sectionnelle dcv100 en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros une vanne de commande hydraulique directionnelle sectionnelle DCV100 de haute qualité fabriquée en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
Présentation Production
Présentation du produit
Le DCV100 est une vanne de régulation directionnelle sectionnelle conçue pour un débit et une pression plus élevés. Il est évalué à 100 L/min et 350 bars (35 MPa). Vous verrez généralement cette vanne installée sur des pelles ou des chargeuses sur pneus plus grandes, où les circuits hydrauliques principaux ont besoin de plus de capacité que ce que les petites séries peuvent fournir.
Le corps est construit à partir de sections individuelles. Chaque section contient une bobine. Lorsque l'opérateur pousse ou tire un levier manuel, la bobine se déplace à l'intérieur de l'alésage. Ce mouvement ouvre un chemin depuis l'entrée de pression (port P) vers l'un des ports de travail (A ou B), et l'huile s'écoule vers le cylindre ou le moteur. Lorsque le levier est relâché, un ressort repousse la bobine au point mort, arrêtant ainsi le cylindre.
Les sections sont maintenues ensemble par des tirants. Vous pouvez construire la vanne avec 1 à 12 sections, en fonction du nombre de fonctions dont la machine a besoin. Si la machine a besoin ultérieurement d'un circuit supplémentaire, vous pouvez ajouter une section à la pile sans changer le collecteur. La carrosserie est traitée avec un revêtement de phosphatation pour la protéger de la rouille.
Principales fonctionnalités
Haute capacité de pression et de débit pour les équipements lourds
La vanne de commande hydraulique directionnelle sectionnelle DCV100 est conçue pour une pression de fonctionnement continue de 350 bars (35 MPa) et une capacité de débit de 100 L/min. Ce niveau de performance le place dans la catégorie des vannes utilisées pour les circuits hydrauliques primaires des pelles et chargeuses sur pneus de taille moyenne.
Construction sectionnelle modulaire
La vanne peut être configurée avec 1 à 12 sections à l'aide de tirants. Si une machine a besoin d'un circuit auxiliaire supplémentaire, une section peut être ajoutée à la pile sans reconcevoir le bloc collecteur. Cette conception modulaire réduit les délais de production pour les machines avec un nombre de fonctions variable.
Faible fuite interne pour un maintien précis
Le jeu de la bobine-à-alésage est maintenu selon une tolérance étroite pendant l'usinage. Le débit de fuite interne est spécifié à 15 cc/min à 160 bar. Cette faible fuite aide à empêcher les vérins hydrauliques de dériver lorsque les tiroirs sont en position neutre.
Fonctionnement manuel par levier avec retour fiable
Les leviers manuels sont liés mécaniquement aux bobines. Le ressort de rappel est conçu avec une force constante, garantissant que la bobine revient immédiatement au point mort lorsque l'opérateur relâche le levier.
Traitement de surface durable pour une utilisation en extérieur
Le corps de valve est recouvert d'un traitement de phosphatation. Cette couche de conversion chimique offre une résistance à la rouille, validée par un test au brouillard salin neutre de 48 heures.
Spécifications techniques
| Paramètre | Spécification | Ce que cela signifie sur la machine |
|---|---|---|
| Méthode de contrôle | Manuel | La vanne est actionnée par des leviers manuels. Aucun signal pilote électrique ou pneumatique n'est requis pour le changement de vitesse. |
| Milieu de pression | Huile hydraulique à base d'huile minérale | Conçu pour les fluides hydrauliques minéraux standards. |
| Débit nominal | 100 L/min | Le débit que la vanne peut laisser passer efficacement. Au-dessus de 100 L/min, la chute de pression augmente et la température de l'huile augmente. |
| Plage de viscosité | 12 CST - 400 CST | La plage de viscosité recommandée pour l’huile hydraulique. Une viscosité plus faible augmente les fuites internes ; une viscosité plus élevée ralentit le mouvement de la bobine. |
| Pression de fonctionnement | 350 bars (35 MPa) | La pression maximale que la valve peut supporter. Faire fonctionner le système au-dessus de 350 bars peut provoquer des dommages structurels au corps de la vanne. |
| Fuite interne | 15 cc/min à 160 bar, 50 degrés | La quantité d'huile contournant la bobine. De faibles fuites signifient que les vérins maintiennent mieux leur position lorsque le levier est relâché. |
| Température ambiante | -40 degrés à +80 degrés (-40 degrés F à +176 degrés F) | La plage de température dans laquelle la vanne peut fonctionner. Dans les climats très froids, l'huile s'épaissit et le mouvement du tiroir sera plus lent jusqu'à ce que le système se réchauffe. |
| Structure de la vanne | Vanne sectionnelle | La vanne est assemblée à partir de sections individuelles boulonnées ensemble avec des tirants, permettant 1 à 12 fonctions. |
| Surface de la vanne | Traitement phosphatant | Le corps est recouvert d'une couche de phosphate-résistante à la rouille. |
| Sections de vannes | 1 - 12 rubriques | Le nombre de fonctions hydrauliques indépendantes que la vanne peut contrôler. |
Domaines d'application
Matériel de chantier
Sur les-pelles et chargeuses sur pneus de taille moyenne, le DCV100 est utilisé pour contrôler les fonctions de flèche, de bras, de godet et de pivotement. La pression nominale de 350 bars fournit la puissance nécessaire pour creuser dans le sol et la roche compactés, tandis que la capacité de débit de 100 L/min permet des temps de cycle rapides.
Presses et cisailles industrielles
Dans les équipements industriels stationnaires, le DCV100 est utilisé pour contrôler plusieurs cylindres de serrage, de pressage et de coupe à partir d'une seule pile de vannes. La pression nominale élevée permet à la vanne de gérer les opérations de formage et de découpe qui nécessitent une force soutenue.
Manutention-de matériaux lourds
Sur les grands chariots élévateurs et porte-conteneurs, le DCV100 contrôle les fonctions de levage et d'inclinaison. Le fonctionnement du levier manuel donne à l'opérateur un contrôle direct sur la vitesse et la direction du mouvement.
Contrôle de qualité
Contrôle dimensionnel
Après l'usinage, les corps de vanne et les tiroirs sont inspectés pour vérifier leur précision dimensionnelle. Les jeux entre la bobine-et-l'alésage sont vérifiés pour garantir qu'ils se situent dans la plage de tolérance spécifiée.
Test de pression 100 % hydraulique
Chaque vanne assemblée est pressurisée à la pression nominale de 350 bars sur un banc d'essai hydraulique. Ce test confirme que le corps de la vanne, les faces des orifices et les joints toriques - peuvent maintenir la pression nominale sans fuite externe.
Contrôle des fuites
En plus du test de pression externe, nous mesurons la fuite interne à travers la bobine à 160 bars et 50 degrés. Cela garantit que la dérive du cylindre reste dans des limites acceptables lorsque le tiroir est en position neutre.
Test d'actionnement manuel
Chaque levier manuel est parcouru sur toute sa plage de déplacement pour confirmer que la bobine se déplace en douceur et revient au point mort de manière fiable.
Comparaison des modèles
DCV100 contre DCV60
Le DCV100 est évalué à 100 L/min. Le DCV60 est évalué à 60 L/min. Le DCV100 est conçu pour les machines équipées de pompes plus grandes et de charges de travail plus lourdes. Le DCV60 est préférable pour les petites machines et les circuits auxiliaires.
Vannes DCV100 par rapport aux vannes standard de 250 bars
Le DCV100 fonctionne à 350 bars. Les vannes standard de cette classe de taille sont souvent évaluées à 250 bars. La capacité de pression supplémentaire vous donne une marge de sécurité. Si votre machine fonctionne à près de 250 bars, le DCV100 peut absorber les pics de pression qui se produisent lors de travaux de creusement ou de levage lourds.
Pourquoi nous choisir
Nous fabriquons des vannes hydrauliques depuis 1988. Le DCV100 est usiné, assemblé et testé dans notre propre atelier. Lorsque vous appelez pour poser une question, vous ne parlez pas à un distributeur. Vous parlez aux personnes qui travaillent réellement sur les vannes.
Nous travaillons avec des clients OEM qui ont besoin de fonctions de spool personnalisées, de différents nombres de sections ou de threads de port alternatifs. Si vous nous envoyez un dessin, nous pouvons vérifier la faisabilité avant de lancer la production.
Notre atelier dispose de centres d'usinage CNC et de bancs d'essais hydrauliques. Nous gérons le processus depuis la phase de moulage jusqu'à l'expédition finale, afin que la qualité reste constante.
Nous testons chaque vanne assemblée sur un banc hydraulique avant son emballage. Nous le mettons sous pression à 350 bars et vérifions les fuites. Nous testons également le fonctionnement du levier.
Nous exportons vers des clients en Russie, en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et en Asie. Nous fournissons tous les documents d'exportation et notre équipe d'ingénieurs est disponible pour vous aider à l'installation ou au dépannage.
FAQ
Q : La pression nominale de 350 bars affecte-t-elle le choix des joints ou des joints toriques ?
R : Oui. À 350 bars, les joints toriques et les joints doivent être conçus pour la pression la plus élevée. Les joints standard à 250 bars peuvent s'extruder ou se dégrader plus rapidement sous un fonctionnement à 350 bars. Le DCV100 est assemblé avec des joints spécifiés pour une pression continue de 350 bars. Les joints de remplacement doivent être adaptés aux mêmes spécifications.
Q : Y a-t-il une limite au nombre de sections pouvant être ajoutées avant que le corps de la vanne ne devienne trop long ?
R : Le DCV100 prend en charge jusqu'à 12 sections. La longueur du corps de vanne augmente avec chaque section. Pour les machines avec un espace de montage limité, nous vous recommandons de confirmer l'espace libre disponible avant de commander. Il n'y a aucun changement de performances à mesure que des sections sont ajoutées-les spools principaux fonctionnent indépendamment, quelle que soit la longueur de la pile.
Q : Que dois-je vérifier en premier si la vanne ne répond plus aussi rapidement qu’avant ?
R : Commencez par vérifier la contre-pression-de la conduite de retour. Une contre-pression- élevée peut ralentir le déplacement du tiroir et réduire la réactivité de la vanne. Vérifiez également que la viscosité de l'huile n'a pas changé. Par temps froid, une huile épaisse ralentira le mouvement du tiroir jusqu'à ce que le système se réchauffe.
Q : Le DCV100 nécessite-t-il une attention particulière pour son fonctionnement hivernal ?
R : Dans des conditions hivernales, la viscosité de l'huile augmente et les bobines se déplacent plus lentement jusqu'à ce que la machine se réchauffe. Nous recommandons de laisser le système hydraulique tourner au ralenti pendant quelques minutes avant d'actionner la vanne à plein régime. Les joints et les joints toriques sont conçus pour toute la plage de températures, mais l'huile elle-même a besoin de temps pour atteindre la température de fonctionnement.
Q : Quelle est la durée de vie typique des ressorts de rappel dans la bobine ?
R : Dans des conditions de fonctionnement normales et avec une huile propre, les ressorts de rappel sont conçus pour durer pendant toute la durée de vie de la vanne. La rupture par fatigue est rare, sauf si le ressort a été trop comprimé ou exposé à des températures extrêmes. Les ressorts sont testés pour la cohérence du cycle avant l'assemblage.
Q : Que dois-je faire si les boulons de montage continuent de se desserrer sur une vanne multi- ?
R : Les tirants qui maintiennent les sections ensemble doivent être serrés au couple spécifié et vérifiés périodiquement. Si les boulons continuent de se desserrer, un composé frein-filet-peut être utilisé sur les filetages. Des vibrations excessives peuvent indiquer que la surface de montage n'est pas suffisamment rigide pour supporter la pile de vannes.
Q : Quels sont les principaux risques liés à l'utilisation du DCV100 dans un système à forte contre-pression- ?
R : Une contre-pression élevée-dans la conduite de retour peut affecter le déplacement du tiroir et augmenter les fuites internes. Cela peut également exercer une contrainte supplémentaire sur les joints d’arbre, entraînant une défaillance précoce du joint. Nous vous recommandons de maintenir la contre-pression de la conduite de retour-en dessous de 50 bars.
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