Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de vannes de régulation sectionnelles sd11 en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros une vanne de commande directionnelle sectionnelle SD11 de haute qualité fabriquée en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
Lorsque le débit requis se situe entre 60 et 100 L/min

Lorsque vous dimensionnez une vanne pour une chargeuse sur pneus ou une pelle de taille moyenne-, le débit de la pompe tombe souvent dans une plage qu'une petite vanne ne peut pas gérer et une grande vanne est excessive.. 45 L/min est trop restrictif-elle chauffe l'huile et ralentit le cycle.. 200 L/min est physiquement plus grand et plus cher que ce dont la machine a réellement besoin. Le SD11 se situe dans cette gamme moyenne. Il est évalué à 75 L/min en continu et à 315 bars (35 MPa). Il suit le rythme de la pompe sur une machine de taille moyenne-, mais il ne prend pas plus de place que nécessaire.
Le corps est construit sous forme de pile sectionnelle. Vous boulonnez les sections ensemble avec des tirants pour former une seule unité. Chaque section contrôle une fonction, et si la machine a ultérieurement besoin d'un circuit supplémentaire-comme un grappin ou un accessoire rotatif-vous pouvez ajouter une section sans remplacer toute la pile. Le SD11 est disponible avec 1 à 7 sections. Chaque section ajoute une quantité fixe à la longueur totale, vous pouvez donc planifier l'espace de montage à l'avance.
Les bobines et les alésages sont usinés avec des jeux serrés. À 160 bars et 50 degrés, la fuite interne est maintenue à 15 cc/min ou moins. Cela signifie que le cylindre reste en position lorsque vous relâchez le levier. Le corps est phosphaté et a passé avec succès un test au brouillard salin neutre de 48 heures, il ne se corrode donc pas facilement dans les installations côtières ou extérieures.
Comment le levier de commande déplace réellement la machine
Le distributeur sectionnel SD11 est commandé directement par la main de l'opérateur. Lorsque vous tirez le levier vers l'avant, le tiroir à l'intérieur de la valve se déplace pour ouvrir un chemin. L'huile sous pression de la pompe est envoyée d'un côté du cylindre. Le cylindre s'étend et la machine bouge. Lorsque vous repoussez le levier, le tiroir se déplace dans le sens opposé, envoyant l'huile de l'autre côté du cylindre. Le cylindre se rétracte et la machine recule.
Lorsque vous lâchez le levier, un ressort repousse la bobine vers le centre. Le flux d’huile vers le cylindre s’arrête et le cylindre reste là où il se trouve. La bobine ne dérive pas. Il reste au point mort jusqu'à ce que l'opérateur le déplace à nouveau.
À l'intérieur de la vanne, le circuit suit une disposition à centre ouvert-. L'huile pénètre dans la vanne par l'orifice P et passe directement lorsque tous les leviers sont centrés. Lorsqu'un levier est déplacé, le tiroir bloque le passage central et achemine l'huile vers le port de travail sélectionné. L'excès d'huile retourne au réservoir par le port en T.
Une soupape de décharge se trouve dans la section d’entrée de la pile de vannes. Si la pression du système dépasse le point de consigne-par exemple, lorsque le chargeur heurte un rocher en creusant-la soupape de décharge s'ouvre et envoie l'excès d'huile vers le réservoir. Cela empêche la pompe, les tuyaux et les cylindres d'être endommagés par le pic de pression.

Spécifications techniques
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Méthode de contrôle | Manuel |
| Milieu de pression | Huile hydraulique à base d'huile minérale |
| Débit nominal | 75 L/min |
| Plage de viscosité | 12 CST - 400 CST |
| Pression de fonctionnement | 315 bars (35 MPa) |
| Fuite interne | 15 cc/min à 160 bar, 50 degrés |
| Température ambiante | -40 degrés à +80 degrés (-40 degrés F à +176 degrés F) |
| Structure de la vanne | Vanne sectionnelle |
| Surface de la vanne | Traitement phosphatant |
| Sections de vannes | 1 - 7 rubriques |
Où vous voyez généralement cette vanne installée
Chargeuses sur pneus et pelles-de taille moyenne
Sur les chargeuses sur pneus et les pelles de taille moyenne-, la valve de commande directionnelle sectionnelle SD11 est souvent utilisée comme valve de commande directionnelle principale pour les fonctions de flèche, de bras et de godet. La capacité de débit de 75 L/min maintient les temps de cycle réactifs. La pression nominale de 315 bars permet de creuser dans un sol compacté dans la plage de fonctionnement nominale.
Presses et cisailles industrielles
Dans les équipements industriels, le SD11 est utilisé pour contrôler plusieurs cylindres à partir d’une seule pile de vannes. Le débit de 75 L/min permet des vitesses d'approche et de retour rapides. La pression nominale de 315 bars maintient la force pendant les opérations de découpe et de formage.
Tracteurs agricoles avec-chargeurs frontaux
Sur les tracteurs agricoles, le SD11 contrôle les fonctions de levage et d'inclinaison d'un chargeur frontal-. Les leviers manuels donnent à l'opérateur un contrôle direct sur la vitesse et la position des bras du chargeur.
Expérience en production et fabrication
Nous fabriquons des vannes hydrauliques depuis 1988. La vanne de commande directionnelle sectionnelle SD11 est usinée, assemblée et testée dans notre propre atelier. Les bobines sont usinées en acier allié et adaptées manuellement à leurs alésages. Nous vérifions le dédouanement à la main. Si une bobine glisse trop facilement dans l'alésage, elle est mise de côté-, ce qui signifie que l'ajustement est trop lâche et que la valve fuira. S’il ne bouge pas librement, il est également mis de côté.
Les corps sont phosphatés après usinage. Le revêtement de phosphate n’est pas seulement une finition de surface ; c'est une couche de conversion chimique qui se lie à l'acier pour résister à la rouille. Nous vérifions la couverture du revêtement sur chaque carrosserie avant l'assemblage.
Chaque SD11 assemblé est testé sur un banc d'essai hydraulique avant expédition. Nous le mettons sous pression à 315 bars et vérifions l'étanchéité des faces des ports et des joints de section. Nous faisons également fonctionner les leviers pour confirmer que chaque bobine se déplace complètement et revient au point mort. Chaque unité reçoit un rapport de test classé par numéro de série.
Nous exportons vers des clients en Russie, en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et en Asie du Sud-Est. Nous fournissons une documentation d'exportation et notre équipe d'ingénieurs est disponible pour une assistance à l'installation et au dépannage.

Comment commander
Lorsque vous êtes prêt à passer une commande pour le SD11, nous devons confirmer quelques détails pour obtenir la bonne configuration du premier coup.
Nombre de sections
Faites-nous savoir combien de fonctions hydrauliques la vanne doit contrôler. Le SD11 est disponible avec 1 à 7 sections. Chaque section ajoute un montant défini à la longueur totale. Si vous travaillez avec un espace de montage restreint, nous pouvons vous aider à confirmer la longueur finale avant de la produire.
Fonction bobine
Dites-nous ce qui arrive à l'huile lorsque le levier est au point mort. Si le cylindre doit rester verrouillé en position, nous configurerons la bobine en conséquence. Si le cylindre doit pouvoir bouger librement, nous utiliserons une fonction de bobine différente. Nous pouvons également adapter la fonction bobine à votre schéma de circuit si vous nous l'envoyez.
Modèle à levier
Nous proposons des poignées à levier standard. Si votre machine nécessite un style de levier ou une forme de poignée différent, faites-le-nous savoir lorsque vous passez la commande. Nous pouvons également organiser cela.
Une fois que nous avons ces détails, nous confirmons la configuration et fournissons un devis formel. Pour les configurations standards, nous expédions généralement sous 2 à 3 semaines. Les commandes personnalisées sont coordonnées lors de la phase de devis et nous convenons du calendrier avant le début de la production.
FAQ
Q : Comment puis-je vérifier si le filtre à huile provoque un mouvement brusque du levier ?
R : Si le levier est raide, la première étape consiste à vérifier le filtre de la conduite de retour. Un filtre obstrué augmente la contre-pression-dans le système, ce qui peut affecter le mouvement du tiroir. Si le filtre est propre, vérifiez la viscosité de l'huile. L'huile épaisse est la deuxième cause la plus fréquente de mouvement rigide du levier.
Q : Quelle est la durée de vie typique des ressorts de rappel ?
R : Dans des conditions de fonctionnement normales et avec une huile propre, les ressorts de rappel sont conçus pour durer pendant toute la durée de vie de la vanne. La rupture par fatigue est rare, sauf si le ressort a été soumis à des températures extrêmes ou trop-comprimé lors de l'assemblage.
Q : Puis-je utiliser le SD11 sur une machine fonctionnant à des températures ambiantes élevées ?
R : Oui. Le SD11 est conçu pour des températures ambiantes allant jusqu'à 80 degrés. À des températures plus élevées, la viscosité de l’huile diminue, ce qui peut légèrement augmenter les fuites internes. Le corps phosphaté aide à protéger la vanne de la corrosion dans les environnements chauds et humides. Si la machine fonctionne constamment à des températures élevées, nous recommandons de vérifier le refroidisseur d'huile et de maintenir la filtration de l'huile à 25 microns.
Q : Comment puis-je confirmer la fonction de bobine correcte pour mon SD11 ?
R : La fonction tiroir détermine la position neutre de la vanne. La fonction correcte de la bobine est déterminée par votre schéma de circuit. En cas de doute, envoyez le schéma de votre circuit à notre équipe d'ingénieurs. Nous pouvons vérifier le bon fonctionnement avant le début de la production.
Q : De combien de sections ai-je réellement besoin pour une chargeuse classique de taille moyenne- ?
R : Une chargeuse typique de taille moyenne-a besoin d'au moins deux sections pour les fonctions de levage et d'inclinaison. Si la machine est équipée d'un accessoire auxiliaire-tel qu'un grappin ou un-attache rapide-, vous ajouterez une troisième ou une quatrième section. Le SD11 est disponible avec jusqu'à 7 sections, ce qui couvre la plupart des configurations de chargeurs de taille moyenne-. Nous pouvons vous aider à confirmer le nombre de sections si vous fournissez le nombre de fonctions sur votre machine.
Q : Lorsque plusieurs sections sont déplacées en même temps, comment le flux se divise-t-il ?
R : Dans un circuit parallèle, le flux suit le chemin de moindre résistance. Un cylindre soumis à une légère charge reçoit plus d’huile et se déplace plus rapidement. Un cylindre soumis à une forte charge reçoit moins d’huile et se déplace plus lentement. Il s'agit d'un comportement normal pour les vannes sectionnelles à centre ouvert-. Si vous devez donner la priorité à une fonction par rapport à une autre, vous aurez peut-être besoin d'un compensateur de pression séparé ou d'une vanne de priorité.
Q : Proposez-vous une assistance vidéo ou une assistance à distance pour l'installation ?
R : Oui, nous pouvons organiser des réunions en ligne pour vous aider à l'installation ou au dépannage. Notre équipe d'ingénieurs est disponible pour parcourir les étapes d'installation, discuter de l'intégration des circuits ou répondre à toute question soulevée lors de la mise en service.
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