Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de la série bm2 — moteur gerotor haute -pression en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros une série BM2 de haute qualité - moteur gerotor haute - pression fabriqué en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
Présentation du produit
Le BM2 est un moteur gérotor. Alimentez-le en huile sous pression et l'arbre tourne. À l’intérieur, un distributeur à tiroir envoie de l’huile au groupe gerotor. L'ensemble gerotor tourne. L'arbre suit.
La précision de la distribution est meilleure que celle des modèles plus anciens. Moins d’huile s’échappe des joints internes. Une plus grande partie du débit devient un couple utile. Moins devient chaleur.
Le BM2 fonctionne à des pressions plus élevées que le BM1. La pression continue est de 14 MPa. C'est suffisant pour les travaux plus difficiles -charges plus lourdes, cycles plus durs.
Faire marche arrière est simple. Échangez les conduites d'entrée et de sortie. Le moteur tourne dans l'autre sens. Aucune valve supplémentaire n'est nécessaire.
Nous proposons différentes configurations de brides, d'arbres et de ports. Nous pouvons correspondre à votre machine. Dites-nous simplement ce dont vous avez besoin.
Ce qui le rend différent
La conception du gérotor à rouleaux permet une meilleure répartition de l'huile. Cela signifie moins de glissement. Plus de couple avec le même flux. Vous obtenez plus de travail avec l’huile que vous mettez.
La distribution améliorée réduit également les pertes internes. Moins d’énergie gaspillée. Le moteur tourne plus froid. Cela ne chauffe pas autant l’huile.
Le joint d'arbre supporte une contre-pression élevée-jusqu'à 10 MPa. Faites fonctionner les moteurs en série si nécessaire. Exécutez-les en parallèle. Le sceau ne se plaint pas.
La taille compte. Le moteur gérotor haute pression - haute pression de la série BM2 prend moins de place que les moteurs à pistons de même cylindrée. S'adapte là où l'espace est limité.
Le fonctionnement à basse-vitesse est fluide. La conception du distributeur à tiroir maintient le moteur stable. Pas de secousses. Pas de bavardage. Juste une rotation douce.
L'inversion est simple. Échangez les lignes de flux. Le moteur tourne dans l'autre sens. C'est tout.
Nous avons des variations de brides, d'arbres et de ports. Dites-nous ce dont vous avez besoin. Le moteur gérotor - haute pression-série BM2 est conçu pour les applications exigeantes où la fiabilité est importante.
Caractéristiques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Série | BM2 |
| Plage de déplacement | 50 - 500 cc/rév. |
| Max. pression continue | 14 MPa |
| Max. couple intermittent | Jusqu'à 500 N·M |
| Max. vitesse | Jusqu'à 730 tr/min |
| Max. couler | Jusqu'à 58 L/min |
| Max. température de travail | 80 degrés |
| Max. contre-pression | 10 MPa (recommandé inférieur ou égal à 5 MPa) |
| Fluide recommandé | Huile hydraulique anti-usure 68 # |
| Viscosité recommandée | 37 - 73 cSt |
| Propreté recommandée | OIN 18/13 |
Où utilisez-vous ces moteurs
Le BM2 gère les travaux moyens à lourds-. C'est ici qu'il apparaît.
Matériel agricole.Moissonneuses-batteuses, presses à balles. Le BM2 fait fonctionner des convoyeurs, des vis sans fin et des ventilateurs. Travaille de longues heures sur le terrain.
Matériel de chantier.Petites pelles, chargeuses compactes. Le BM2 fait fonctionner des ventilateurs de refroidissement et des entraînements de treuil. Fonctions auxiliaires qui maintiennent la machine en marche.
Machines industrielles.Palettiseurs, lignes de conditionnement, convoyeurs. Puissance de rotation douce pour déplacer les objets.
Applications marines.Machinerie de pont, winchs. Le BM2 exécute des travaux hydrauliques auxiliaires sur les bateaux et les navires.
Équipement mobile.Balayeuses, nacelles élévatrices. Le BM2 entraîne des accessoires et des petits systèmes hydrauliques.
À propos de l'entreprise
Nous avons débuté en 1988. Plus de 35 ans d'expérience dans les composants hydrauliques. Notre équipe compte plus de 200 personnes. Certains sont ici depuis vingt ans.
Nous sommes une usine. Nous usinons, assemblons et testons tout nous-mêmes. Un toit. Contrôle total.
Nous expédions plus de 10 000 conteneurs par an. Clients dans plus de 20 pays-Russie, Europe, Moyen-Orient, Amérique du Sud, Asie du Sud-Est.
Contrôle de qualité
Chaque lot subit au moins 10 contrôles avant expédition. Chaque moteur est testé sur des stands dédiés. Les fuites et les performances sont vérifiées.
Ingénierie
Nous avons une réelle profondeur d’ingénierie. Des experts chevronnés du secteur nous conseillent. Nos ingénieurs améliorent continuellement le produit.
Ce que nous proposons
Garantie de 12 mois à compter de la date du connaissement. Assistance technique. Expédition par voie maritime, aérienne, ferroviaire, camion ou express. Emballage d'exportation.
Comment travailler avec nous
Dites-nous ce dont vous avez besoin
Envoyez-nous vos exigences. Numéro de modèle, cylindrée, type de bride, arbre de sortie, configuration des ports, quantité. Si vous n'êtes pas sûr des spécifications, envoyez-nous les détails de votre application -couple, vitesse et pression de fonctionnement requis. Nous vous recommanderons le bon moteur.
Nous confirmons et citons
Nous vérifions la disponibilité et vous envoyons un devis avec le prix, le délai de livraison et les options d'expédition. Pour les commandes personnalisées, nous confirmons le délai de livraison et fournissons un dessin pour approbation.
Passez votre commande
Vérifiez le devis et confirmez. Nous vous envoyons une facture pro forma. Conditions de paiement : T/T pour les commandes plus importantes. Paypal, Western Union ou MoneyGram pour les petits montants. Les conditions de paiement sont négociables pour les clients réguliers.
Production et contrôle
Nous commençons la production. Pour les moteurs standards, nous expédions depuis notre stock sous 2 à 3 jours ouvrables. Pour les commandes groupées, 10 à 14 jours ouvrables. Les commandes personnalisées prennent 15 à 25 jours ouvrables selon la complexité. Chaque moteur passe par notre processus d'inspection en 10 étapes avant d'être emballé.
Emballage et expédition
Les petites commandes sont envoyées dans des cartons avec des inserts en mousse. Les commandes groupées sont destinées à des caisses en contreplaqué de qualité-pour l'exportation. Nous expédions par voie maritime, aérienne, ferroviaire, camion ou express-à votre choix. Nous assurons le suivi de chaque expédition.
FAQ
Q : Comment puis-je choisir entre BM1 et BM2 ?
R : BM1 est destiné aux travaux plus légers. Le BM2 gère des pressions plus élevées et des travaux plus difficiles. Si votre système fonctionne au-dessus de 12 MPa en continu, optez pour BM2. Si vous avez besoin de plus de couple pour la même cylindrée, le BM2 vous offre une meilleure efficacité.
Q : Le BM2 peut-il fonctionner simultanément à une pression et une vitesse maximales ?
R : Non. Le moteur ne doit pas fonctionner simultanément aux deux extrémités. Il s'agit d'une limitation standard pour les moteurs hydrauliques. Gardez un paramètre en dessous du maximum lorsque l'autre est au maximum.
Q : Que se passe-t-il si je fais tourner le moteur au-dessus de la vitesse maximale ?
R : Le moteur peut caviter. Les pièces internes peuvent s'user plus rapidement. Les sceaux peuvent échouer. Le moteur ne durera pas aussi longtemps. Respectez les limites de vitesse indiquées dans le tableau des spécifications.
Q : Que se passe-t-il si je fais tourner le moteur au-dessus de la pression maximale ?
R : Le moteur peut fuir à l’intérieur. Les joints peuvent exploser. Le boîtier peut se fissurer. Ne dépassez pas la pression nominale de votre déplacement.
Q : Quel est le sens de rotation standard ?
A : La norme est dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque l'orifice A est sous pression (vu depuis l'extrémité de l'arbre). Pour inverser, inversez simplement le débit d’huile. Le moteur fonctionne aussi bien dans les deux sens.
Q : Dois-je faire tourner le moteur-avant de-fonctionner à pleine charge ?
R : Oui. Faites tourner le moteur à 40 % de la pression de service maximale pendant 1 heure avant le fonctionnement à pleine -charge. Cela garantit un rodage approprié-et prolonge la durée de vie.
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