Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de la série dcv140 - vanne sectionnelle à haut débit - en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Si vous envisagez de vendre en gros la série DCV140 de haute qualité - vanne sectionnelle à haut débit - fabriquée en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine.
Le Sweet Spot de 140 L/min
Le DCV140 est l'enfant du milieu de la famille DCV. Pas le plus petit. Pas le plus grand. Idéal pour de nombreux équipements lourds.
40 % de débit en plus que le DCV100.C'est le titre. Le DCV100 vous offre 100 L/min. Le DCV140 vous offre 140 L/min. Même empreinte. Mêmes rubriques. La différence réside dans les passages -plus grands qui laissent passer plus d'huile sans augmenter la chute de pression.
Même empreinte, mise à niveau facile.Le DCV140 se monte de la même manière que le DCV60 et le DCV100. Même disposition des tirants. Même largeur de section. Même modèle de boulon. Si vous possédez déjà un collecteur DCV100, le DCV140 se boulonne directement. Aucun usinage. Aucune refonte. Échangez et partez.
Mêmes options de contrôle.Manuel, pneumatique, électro-hydraulique. Choisissez celui qui convient à votre opérateur. Modifiez-le plus tard si nécessaire. Le mécanisme de contrôle est la seule chose qui change-les sections de vanne en dessous restent les mêmes.
Surface phosphatée.Protection contre la corrosion intégrée. Pas de peinture qui s'écaille. Résiste au brouillard salin pendant 48 heures. Si votre équipement fonctionne à l’extérieur ou à proximité d’eau salée, cela est important.
Faible fuite.L'huile va là où elle doit être, sans dépasser la bobine. Cela signifie un fonctionnement efficace et moins de chaleur.
Conçu pour les travaux lourds.Pièces moulées en fer,-alésages usinés avec précision, bobines rectifiées. Aucun raccourci. Cette valve est conçue pour les machines qui travaillent dur au quotidien.
De la place pour grandir.Si vous concevez une nouvelle machine et que 100 L/min vous semblent marginaux, le DCV140 vous laisse une marge de manœuvre. Vous n’êtes pas obligé de courir jusqu’à la limite. La capacité supplémentaire signifie des cycles plus rapides, une meilleure productivité et moins de pression sur le système.
De quel débit avez-vous besoin ?
La série DCV est disponible en quatre débits :
| Série | Couler | Idéal pour |
|---|---|---|
| DCV60 | 60 L/min | Machines-de service moyen, cylindres plus petits |
| DCV100 | 100 L/min | Des machines plus grandes, des cycles plus rapides |
| DCV140 | 140 L/min | Équipement lourd, opérations-à grande vitesse |
| DCV200 | 200 L/min | Machines les plus grandes, exigences de débit extrêmes |
Le DCV140 se trouve au milieu. C'est pour les applications qui nécessitent plus de 100 L/min mais qui n'ont pas besoin de 200 L/min. Grandes pelles. Presses lourdes. Manipulateurs de matériaux à grande-vitesse. Le DCV140 vous offre une capacité supplémentaire sans surdimensionnement.
La vanne sectionnelle à haut débit - à haut débit de la série DCV140 fournit 140 L/min dans le même ensemble modulaire.
Caractéristiques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Méthode de contrôle | Manuel/Pneumatique/Électro-hydraulique |
| Fluide sous pression | Huile hydraulique à base d'huile minérale |
| Débit nominal | 140 L/min |
| Plage de viscosité | 12 - 400 CST |
| Pression de service | 35 MPa |
| Température ambiante | -40 degrés à +80 degrés |
| Structure de la vanne | Vanne sectionnelle |
| Surface de la vanne | Traitement de phosphatation |
| Sections de vannes | 1 - 12 rubriques |
| Niveau antirouille | Test au brouillard salin neutre, 48 heures |
Pour des données de performances complètes et des informations dimensionnelles, consultez les spécifications de la vanne sectionnelle à haut débit - haut-de la série DCV140 ci-dessus.
Options de contrôle
Manuel.Vous tirez un levier. La bobine bouge. Aussi simple que ça. Pas de fils, pas de solénoïdes, pas de problèmes électriques à rechercher.
Pneumatique.La pression de l’air fait le travail. Poussez de l'air dans le pilote, la bobine se déplace. Pas de câblage. Idéal pour les endroits où vous ne voulez pas d'étincelles.
Électro-hydraulique.Les solénoïdes gèrent la pression pilote. Actionnez un interrupteur ou appuyez sur un bouton dans la cabine. La valve se déplace. Idéal pour les opérations à distance et les systèmes automatisés.
Les sections sont les mêmes pour les trois. Seul le mécanisme pilote change. Choisissez celui qui fonctionne pour votre opérateur et votre application.
Applications nécessitant 140 L/min
Grandes pelles.Gros booms, gros seaux. Les cycles rapides nécessitent un débit élevé.
Presses lourdes.Les grands cylindres se déplacent rapidement avec 140 L/min.
Manutentionnaires.Un levage et un abaissement plus rapides réduisent le temps de cycle.
Treuils marins.Débit plus élevé pour des vitesses de ligne plus rapides.
Grandes moissonneuses.Les grosses machines ont besoin de grosses vannes.
Équipement minier.Les machines-à usage intensif ont besoin d'un débit élevé.
Si 100 L/min ne suffisent pas, la vanne sectionnelle à - haut-débit série DCV140 vous offre la capacité supplémentaire.
Comment nous construisons ces vannes
Fonderie
Les pièces moulées en fer proviennent de notre fonderie. Nous vérifions chacun avant l’usinage. Les pièces moulées présentant une porosité ou des dimensions erronées sont rejetées sur place.
Usinage
Chaque section est usinée sur mesure. Les alésages de bobine, les ports et les faces de montage-sont tous soumis à des tolérances strictes. Si une pièce ne répond pas aux spécifications, elle ne passe pas à l'étape suivante.
Meulage de bobine
Les bobines sont broyées à la taille finale. La finition de surface et le dégagement sont essentiels. Trop serré et la bobine colle. Trop lâche et les fuites augmentent. Nous détenons la spécification.
Assemblée
Les sections sont empilées dans l'ordre. Les tirants s'étendent sur toute la longueur de la pile. Serré en séquence au couple spécifié. Bobines insérées. Embouts installés. Chaque fixation vérifiée.
Essai
Chaque vanne est testée sur le stand. Pas de tests sur échantillons. Fuite mesurée à la pression nominale. Fonction de contrôle vérifiée. S'il ne passe pas, il n'est pas expédié.
Phosphatation
Le corps assemblé reçoit un revêtement de phosphate. Il protège de la corrosion. Les échantillons de chaque lot sont testés au brouillard salin pendant 48 heures.
Emballage
Petites commandes en cartons avec mousse. Commandes groupées dans des caisses en contreplaqué. Rapports de tests inclus sur demande.
Expédition
Mer, air, train, camion ou express. Mondial. Numéros de suivi pour chaque expédition.
FAQ
Q : Pourquoi devrais-je choisir le DCV140 au lieu du DCV100 ?
R : Capacité de débit. Le DCV100 atteint 100 L/min. Le DCV140 délivre 140 L/min, soit 40 % de débit en plus. Si votre machine a des difficultés avec les temps de cycle ou si vous augmentez la taille des actionneurs, le débit supplémentaire fait une différence notable. Le chemin de mise à niveau est simple car les deux vannes partagent la même empreinte.
Q : Puis-je passer du DCV100 au DCV140 sans changer le collecteur ?
R : Oui. Le montage est identique. Même espacement des tirants. Même largeur de section. Mêmes emplacements portuaires. La valve s'enclenche directement. Pas de nouveaux trous à percer. Pas de nouveau collecteur à usiner.
Q : La phosphatation est-elle simplement un revêtement ou quelque chose de plus ?
R : Il s’agit d’une conversion de surface, pas seulement d’un revêtement. La couche de phosphate se lie au métal. Il ne s’écaille pas et ne s’écaille pas comme la peinture. Il protège contre la corrosion et passe 48 heures de tests au brouillard salin.
Q : Puis-je mélanger les méthodes de contrôle entre les sections ?
R : Non. Toutes les sections partagent le même mécanisme pilote. La méthode de contrôle est cohérente sur l’ensemble de la pile.
Q : De quel type d'entretien le DCV140 a-t-il besoin ?
R : Gardez l’huile propre et changez les filtres régulièrement. Cela couvre la majeure partie. Vérifiez les fuites externes lors des inspections de routine. Si les performances chutent, testez les fuites internes.
Q : Comment puis-je savoir si la vanne présente une fuite interne ?
R : Surveillez le fluage des cylindres. Si un actionneur bouge lorsque le tiroir est centré, une fuite interne est probable. Vous pouvez également tester la fuite en mesurant le débit du port T avec la vanne au point mort.
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